Alternative motor windings and drive schemes

[Clugh]

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I also wind drone motors!

[Clugh]

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"Grill food" for handicrafts | Page 15 | RC-Network.de

Du belügst die Deutschen schon wieder, Ralph! Der Einzige, der hier mit falschen Messwerten herumspielt, bist du: eine Timing-Einstellung von 0 Grad – etwas, das absolut niemand bei einem Außenläufer verwendet –, die *deinen* Motoren lediglich fälschlicherweise eine höhere Effizienz zuschreibt. Angesichts all der Brände ist offensichtlich, dass sie in Wirklichkeit gar nicht so effizient sin

Pinocchio is at it again Luke....

High power calls for high timing. He knows he is supposed to measure it there. Hes still running his mouth about ETA but were already real world proven with Andrew and Brenners in flight and battery consumption data.... Ralph is a sad case.....


Danke,
Hubert....

[Clugh]

Good Morning.....

You hanging around EARLY looking for something to see Ralph????. Here you go. I don't think they care if you wind their heli motors again. But you already know how the story goes anyway coz you read it well before today... I certainly don't care about your xnova issues . You critique everything poorly but a scorpion but the best heli pilots in the world hardly fly them anymore. They fly Xnova and Egodrift and no heli pilot had really ever left a pyro in exchange for a scorpion in the first place. Be sure about that. Maybe they dont want your bloody hands rewinding their .15mm lam machine. If you had the right tools and know how then you break the edges......and get wire off without destroying it. All the wrong glue they used came from the copying YOU.... guess youve forgotten your own previous work with their machines before you realized its a pure insulator. Please find something interesting to post about because that basic winding and bogus editorial about XNOVA isn't it. Produce something from the ground up then and show them all how its supposed to be done.... Currently you use nothing to pot the wires and that's equally incorrect for optimal reliability.

Diesen Scheiß mit dem blanken Draht hast du von Thomas.




~helifreaks "who can rewind my motor"~

[Clugh]

Hallo! An meinem Geburtstag – dem 21. Mai 2007 – machte ein leitender Entwickler bei LRK folgende Aussage: „Meiner Ansicht nach ist bei Durchmessern von über 60 mm – im Bereich der Modellmotoren – ein Motor mit einem Verhältnis von Durchmesser zu Länge von mehr als 1:1 erforderlich, um die Vorteile wirklich nutzen zu können.“ Woher stammt also die Zahl 41? Heutzutage hört man nicht mehr viel über diesen angeblich überlegenen Motor – schon gar nicht im Bereich des Modellflugs. Er tätigt häufig derartige Aussagen, nur um seine eigenen Behauptungen später wieder zu vergessen; was er jedoch niemals tut, ist, den Motor in sein eigenes Boot einzubauen und praktisch zu beweisen, dass es sich tatsächlich um den besten Außenläufermotor für Modellboote handelt. Loring Miller und Brian Buass stellten den Rekord in der S-Klasse mit einem völlig serienmäßigen Scorpion-Motor auf. Und das hat sie übrigens auch keine 15,7 Millionen Dollar gekostet.

Ich bin mir sicher, dass er jetzt wieder lospoltern wird, aber ich möchte nur darauf hinweisen, dass keiner der beiden Motoren einen Durchmesser von über 60 mm hat und der 4140 im Grunde quadratisch ist – er erfüllt also gleich in zweierlei Hinsicht nicht die Kriterien, die der Konstrukteur selbst aufgestellt hat. Außerdem ist er nicht gerade auf dem neuesten Stand, was die hiesigen Gegebenheiten angeht; nur sehr wenige hier interessieren sich noch für deutsche Produkte, da die Zölle die Preise ins Unermessliche getrieben haben.

[Clugh]

"Grill food" for handicrafts | Page 16 | RC-Network.de

Hallo, ich vermute, der Entwickler wird diesen Widerspruch wohl nicht aufklären – aber wie dem auch sei: Ich habe gelesen, was du geschrieben hast, und bin anderer Meinung. Wenn die Anwendung im Hubschrauber es zulässt, trotz der Zahnbreite mehr Windungen aufzubringen, dann wickelt man diese auch; denn mehr Windungen ergeben eine bessere Induktivität. Der Motor liefert dann bei hohen Drehzahlen eine bessere Leistung ab.

[Clugh]

While winding motors and building Class A audio amplification I'm also looking at different transistors. Lateral Fets, BJT's , GanFet , etc and hope to build a big boy bridge that can deliver 30 - 40 kw in a breeze and also be controlled with Talega. The Mundorf caps I'm sourcing for the Class A amplification for instance is giving me great component selection ideas for a heavily filtered clean limitless power 3 phase bridge for >50mm series machines.... In this 4 pin series iI can get 40000uf 63 volt caps. An inverter with at least a half of a farad never hurt anyone that really wants to supply the motors what it needs for heavy loads. These and the Supercaps are technologies plan to exploit in this journey