Alternative motor windings and drive schemes

[Clugh]

Castle 2028 Rewind Inner Runner | RC-Network.de

Halo Ralph,

Es ist nett, dass Sie das Diagramm teilen, aber Sie sollten es noch einmal mit einem feineren, flexibleren Strang versuchen. Die Schlangenölüberlappung auf der Vorderseite verbirgt die gesamte Luft darunter, die Sie im hinteren Zuhälter sehen. Ich werde den Kuchen nicht essen. Waschen, spülen, wiederholen. Wir haben an einem hochmodernen Verbunddirektantriebs-Gegenrotationssystem mit agnostischen Wechselrichtern gearbeitet. Ich habe definitiv kein Interesse an so etwas. Als Inrunner vertraue ich darauf, was Steve Neu mit Gerben Van Burken bei den Blades gemacht hat. Übrigens werde ich diese Woche Pyro-Außenläufermotoren mit Clugh-Wicklung an die Weltmeister schicken. Ich denke also, dass sie Schwarz und Gold nicht brauchen. Vielleicht schaue ich mir eines Tages genauer an, wie verärgert wir sind.



Danke,
Hubert

[Clugh]

Powercroco

User

• Today at 09:18

• #7

Unfortunately, it will take some time before the engine can really be tested.
if it shows that the direction is right in terms of speed and power, it then gets the final stator length and, above all, a lot of copper in the slots. The 2x1.32 is enough to get the expected performance through in the test, but there is a lot more to it if you can take more than 2-3 days.
Possibly not with this fully symmetrical winding, but with a "cup winding".
VG Ralph


@RO!
I dont know what is special about a cup winding but it seems to be associated with flywheel motors. But still more important that it not lose its hall sense in the rewind. A wild micro bundle in hand wiring is a better proposal for fill and heat mitigation in the inrunner. it wont bring the forum awe of your large mono wire past.

[Clugh]

Im lost and dont understand what you mean after if the power and speed is right the stack length goes back to normal. How do you do that AFTER the winding? You can see with your own eyes that the fill is not optimal with the 1.32mm conductor.

Cup windings ae used to shorten the axial length of a FESS. Flywheel energy storage system . What it brings to a stack 70mm long is beyond me. Guess you see something there?


BTW Thanks for the REMOTE reply....Itz nuts for sure.

Ralph....it takes less energy to open your mouth right where you are.

Thanks for your continued interest in what we are doing here in America! You can also play with the welding squirrel on flying giants.

The solid core expert that didn't know what alpha iron was . 🙄



I don't have time for chimed nonsense. Were really passionate about the machines and finding real answers. I don't give a damn about forum guru status. I don't live for affirmation on social media. If I'm not learning anything its all worthless chatter to me.

Thank you.
Hubert

[Clugh]

https://www.hobbysquawk.com/online#:~:text=Boho1,02%3A00%20PM

Hello Ralph...u can always reply directly since you are here....

Bitte erkennen Sie, dass Sie nicht wachsen können, wenn niemand sie herausfordert. Hören Sie auf, vor direkten Herausforderungen durch den "seltsamen amerikanischen" Wickler wegzulaufen.

The real 1BOHO
Hubert

[Clugh]

For the reptiles....

Bert hat ein 5+5 YY gemacht. Ich habe das Foto auf Photobucket verloren, aber ich glaube, er hat ein 4,4,1,1 gemacht und die letzten 2 Windungen an jedem Zahn an den Kanten angebracht. Ich mache 4,4,,0,2. Ein 4+6 YY in 240C 18AWG für meine 10 Windungen, wodurch mehr Draht tiefer im Schlitz unter der Spitze der Hämmer bleibt. Dadurch haben Sie auch Platz für halbmagnetische Schlitzkeile. Sie sehen, dass es einfach ist, 2 Nadeln in die letzten beiden Windungen zu setzen und das zu beenden. Das sind 8,23 mm^2 Kupferquerschnitt im Schlitz. Sie können berechnen, um wie viel das die Werksfüllung überschritten hat, aber das hat gut funktioniert und etwa 4 kW bei 80-90 Ampere erzeugt. Das YY ist nicht meine Wahl für einen Sechsgangantrieb, aber ich gebe ihnen, was sie bestätigen, dass es derzeit bereits wirklich gut für sie funktioniert. Ich habe jedoch bereits den 3-7 Wye to Detla-Hybrid getestet und bestätigt, dass er zumindest mit Pyros läuft. Ich hatte noch keine Zeit, den KV zu testen, werde dies aber tun, wenn diese an die Jungs gehen. Das bedeutet natürlich, dass Einzelschaltungen und Hybride auf dem Prüfstand folgen werden, und ich gehe fast ohne Angst davon aus, dass sie bei relativ hohen Drehzahlen mit den von ihnen verwendeten Sechsgang-BL-Heli-Algorithmen besser abschneiden werden.

In english....
Bert did a 5+5 YY. I lost the photo on Photobucket but I think he did a 4,4,1,1 and put the last 2 turns on each tooth on the edges. I do 4,4,0,2. A 4+6 YY in 240C 18AWG for my 10 turns, which leaves more wire deeper in the slot under the vertex of the hammers. This also gives you room for semi-magnetic slot wedges. You can see it's easy to put 2 needles in the last two turns and finish that off. You can see that with those last two turn it is well filled with copper. That's 8.23mm^2 of copper cross section in the slot. You can calculate how much that exceeded the factory fill by, but this worked fine, producing about 4kW at 80-90 amps. The YY is not my choice for a six speed drive, but I'll give them what they confirm that it's currently working really well for them already.

I did the outside Transistional wire Ralph. That will lock the last 2 turn down beneath the hammers. There is plenty of room. I don't need to be in the leak zone.
However, I have already tested the 3-7 Wye to Delta hybrid and confirmed that it will run exceedingly well at least with Pyros

I haven't had time to test the KV yet because I have to get these out this weekend, but I will do so when these go to the guys tomorrow I guess 😆. Of course, that means single shifts and hybrids will follow on the dyno, and I expect almost without fear that they will perform better at relatively high rpm with the six speed BL heli algorithms they use than this 10 turn dual layer from Bert which has already stolen their heart. 💚

To me he is the best winder for the hobby engines in Germany. He clocked the 10 turn at 970 Kv @ 18 degrees but im sure the will run auto timing. That hybrid test sure sounded close to 1000 Kv if my ear has any experience but still I didn't confirm that.

Considering I had to remove epoxied wire from the stator then sand the excess enamel in the slots flat it think it looks pretty good. Ill dip it 2 times in high temperature epoxy once I terminate it. The wires wont move.


So for now please enjoy the photo and our worst impression of a copy shop. I'm personally more excited to see finally and honestly SL variants and hybrid beside it on a real performance data log. That comes soon from excellent pilots.

"Pocboy" got get back with pyromania 🤧 I'll talk to the reptiles much later this evening. On to termination and then to finish the 650 that's 90% complete and will exceed pyro factory competition motors copper fill with 16 turns of 17 AWG. Both very nice handwound motors coming out of the USA as far as I'm concerned.

Thanks for your time and patience. 🖤
Hubert

[Clugh]

[Clugh]

• Gestern um 18:28

• #8

"Hab erste Nachrichten bekommen - die Drehzahl liegt mit der reduzierten Blechzahl recht genau im erwarteten Zielkorridor.
Der Leerlaufstrom soll deutlich gesunken sein nachdem das Timing etwas hochgesetzt wurde.
Man muss es halt immer ausprobieren und darf sich nicht nur auf irgendwelche Vorgaben verlassen.
Wenn man bedenkt, dass beim Autotiming sowieso je nach Leistungsforderung immer höher getimt wird, passt das auch.
Interessant war die Info, dass der Castle-Steller bei deaktivierter Log -Funktion wohl besser laufen soll.
Ich hab keine Ahnung, warum...... VG"
Ralph.

Ralph,
Zunächst einmal hast du nichts Konkretes gesagt. Der Io ist im Vergleich zu dem, was du mit dem Motor ohne Kabel erreicht hast, gesunken? Ich habe hier einen, falls du den Io posten möchtest, den du durch die Senkung des Timings erreicht hast. Poste ihn und ich kann dir sagen, ob du Dinge verbessert hast. Die Schlussfolgerung ist, dass der Io von Anfang an hoch war. Was sind die Zahlen, Ralph? Hör auf, in den deutschen sozialen Medien zu agieren, wir sind nicht dumm, Bruder. Über die Geschwindigkeit. Warum müsstest du Laminierungen entfernen, um Kv zu erhalten, wenn der Wind richtig steht? Das Entfernen von Eisen reduzierte die Leistung, also warum sollte das jemand tun wollen. Du kaufst keinen 7050 und baust dann einen 7025, das ergibt für mich keinen Sinn. Keine dieser Zweideutigkeiten bestätigt für mich, dass du Dinge verbessert hast. Ich weiß auch nicht, was du mit log meinst. Ich glaube, du hoffst, dass wir das mit geschlossenem Kreislauf verwechseln. Das ist Unsinn, weil der Wechselrichter bei Volllast sowieso auf offenen Stromkreis umschaltet. Ich betreibe Castle schon seit langer Zeit und werde bald mit Brian Buass zusammenarbeiten, der noch enger mit Castle und ihren Weltrekordbooten und -propellern zusammengearbeitet hat. Der XLX2 ist ein ausgezeichneter Wechselrichter mit einer schönen, sanft einstellbaren Bremse. Meine Motoren klingen überhaupt nicht wie Lukas‘ Heulsuse. Meiner läuft mit einem Futaba 10PX mit voller Telemetrie. Wenn Ihr Freund das hat, kann er trotzdem Fotos für die Amerikaner machen. Ich hoffe, Sie führen Ihre Freunde nicht in die Irre, wenn Sie sagen, Ihre Wicklung mit dickem Draht und weniger Füllung habe den Io gegenüber der Werkswicklung gesenkt. Ich habe hier den besten 2028-Motor, brandneu aus der Verpackung. Wo sind die Informationen zum spezifischen Phasenwiderstand und Leerlaufstrom, wenn Sie uns etwas mit diesem Draht mit großem Durchmesser in diesen Schlitzen zeigen möchten? Und noch einmal: Funktioniert der Hall-Sensor nach dem Wickeln und Zusammenbau noch? Sie und Ihr Freund haben viel ausgelassen. Ich hoffe, das ist nicht beabsichtigt. Wir sind noch nicht verärgert.

Ich verfolge das mit großem Interesse. Ich bin sehr an Ihrem Fachwissen zu unseren Produkten interessiert.

Danke,
Hubert

[Clugh]

PYROMANIA
8+8 YY in 17 AWG
CCS 16.62mm^2
67% more copper surface area in the slot than the standard 650.

Für die Reptilien hier ist ein Pyro, der den Standard-Pyro um 67 Prozent übertrifft, und der Wettbewerbswind ist ungefähr % bei 16,62 mm^2. Ich habe den Stator abgeschliffen und 180-Grad-HTPLA-Endplatten hinzugefügt, was wirklich gut funktioniert hat. Ich hoffe, die Reptilien mögen die gefüllte Doppelschicht. Diese Drähte reißen nicht, das verspreche ich Ihnen. Ich kann mehr unterbringen, aber das hier hätte an den werkseitig emaillierten Stator gepasst. Ich wusste es nicht und wollte sicherstellen, dass es passt, und das tut es ziemlich einfach.

Ich hoffe, die Reptilien mögen Pyro-Manie. Sie können damit ein Krokodil im schwarz-goldenen Eichhörnchenkäfig kochen.

Lachen Sie laut.
Hubert

[Clugh]

So the motor is 18.6 milliohms and the Kv was right in specification with 655 at 15 degrees timing on the castle. The log shows Io was 2.7 amperes at 11.4 volts.. If you seek the truth you can find it here. Those are the constants. Maybe i'll take readings at 6 s lipo to get at least two points. I do have video of it running.... Cool as heaven. The motor weight 320.7 grams.


I link you to the video later.

Good luck.
Hubert

[Clugh]

Boho1
Today, 08:31 AM

Guten Morgen in Amerika, Ralph, hier an der Ostküste der Vereinigten Staaten ist es 9:09 Uhr. Ich wusste, dass du hier sein würdest, also lade ich jetzt ein Video für dich und die Reptiliencrew hoch. Ich zeige dir auch, wie ich einen Pyro bewege, in dem ein kaputter Motorbolzen feststeckt. Ich werde dir etwas darüber beibringen.

Außerdem muss ich fragen, ob der Pool in Bayern schon warm ist?

[Clugh]

The motor is gone home now.🙈🙉🙊
My American pilots will send back the truthful result!

Thank you for your time and patience .
Hubert

[Clugh]

Für Sie und Ihre Freunde: So repariert man etwas, Dr. Ralph! Ich habe ein Loch direkt durch die kaputte Schraube gebohrt, den Bohrer ein wenig zur Seite geneigt und ihn in den Rückwärtsgang geschaltet, als ich es auf die andere Seite geschafft hatte. Ich werde Ihnen diesen Trick eines Tages beibringen, aber Sie können es mit einem 6-Punkt-Gewindebohrer versuchen. Ich habe es mit einem normalen Bohrer gemacht.

Wie im Video, tschüss!

[Clugh]

...

[Clugh]

Für dich und deine Jungs. Du weißt, was du damit machen musst! Das ist amerikanische Scheiße!


Can you do it?
Hubert

[Clugh]

Thats
Hubert

[Clugh]

Der 600 ist der nächste
Bye Bye....

Hubert

[Clugh]

Torcman 765-40 : Take Me Back 15 Years ! | RC-Network.de

I didn't have to grab the Torcman after all - the potential profit was not worth the effort.

The next repair project is in the same size class as the theme engine.
This time it's an Ami - a new engine 8057.

8057/100kv - NEU RACING

Brushless motor for 170cc class RC aircraft. Typical setup: 32 x 10 prop, 14S x 10,000+ batteries, APD 14S HVPro ESC Performance: 6,000 RPM / 10,500 watts Compares with 170cc 2 stroke engine Suggested ESC: APD HV PRO 240 AMPS 14S Weight motor only: 2,654g (93.6ozs) Weight prop adapter: 215g...
neuracing.us




"Extremely funny for me: It's an 18N16P - so built exactly like our Crocomotors also about 15 years ago, so I'll put it here in the "Oldtimerthread".
If the timeline were different, my favorite POC boy or his best friend would now be fabulating about the copy shop again.....

Even with its weight of over 2.6kg, this Amiklopper plays in the same league as the fat Torcman.
On the website you can find out in advance that a messy China-like bundle winding awaits you.
I think you can get something similar for less money with the - just like with the fat Torcmann.
approx. 10.5kW from 2.6kg. I don't think you need to comment on that any further...."


VG
Ralph

[Clugh]

[Clugh]

Ralph,

Du bist ein lustiger Typ und mit diesen Antworten weiß ich, dass du nicht der einzige bist, der hier in den deutschen sozialen Medien liest. Ich habe nicht mit Christian Nummer 1 gesprochen. Nummer 2, wir müssen nie sagen, dass du uns kopiert hast, weil deine Maschine überhaupt nicht wie eine neue ist. Deine Motoren haben nicht die richtige Leistung und das richtige Drehmoment und sie sind verdammt schwer im Vergleich zu unseren. Du hast auch eine niedrigere ETA, also wissen wir nicht, wovon du redest. Ich schätze, du bist ein Pyromane! POCBOY sagt, das Schwarz und Gold steht einfach für den echten Diebstahl, der vor Jahren in der – ich glaube, es ist die Geschichte der Welt – passiert ist. Ich finde es genauso nett, dass du und deine Jungs diese Art von Beinamen unterschreiben.

Ihr seid echte Clowns.

Aber du kannst bedenken, dass einige meiner neuen Outrunner Sondereditionen mit Schrumpfschlauch-Haltematerial sein werden. Diese Legierung, die das macht, ist sehr teuer.

Du kannst uns nicht kopieren, weil alles, was wir wirklich haben, ein Geheimnis ist, dein anonymes Spionageauge, oder du kannst es nicht ausführen. Und hör auf, über Christian zu reden, denn seien wir ehrlich, du brauchst seine Hilfe.


Du erhältst die Bronzemedaille für den Beinamen und mehr schlechtes Karma. Herzlichen Glückwunsch




Thanks for the "honorable" mentions
Hubert

[Clugh]

Zeigen Sie ihnen jetzt einen Motor aus Ihrer Produktreihe, der die Spezifikationen hinsichtlich Drehmoment, Leistung und Gewicht aufweist? Dass Sie sich selbst in Sachen Unsinn kopieren, ist so ziemlich alles.

Sie werden für die 600 hier sein, in einem Contra-Antrieb, der halb so schwer ist wie Ihrer



Bye Bye
Hubert