Alternative motor windings and drive schemes

[Clugh]

Lustige Sache über dich ist die 42 Pfote, die genauso viel kostet, um es zu rechtfertigen. Weil Ihre Flagge auf der Seite ist.


Hubert

[Clugh]

Gewinnen oder verlieren ... Wenn Sie das Handwerk lieben, das Sie egal sind. Sie möchten nur Dinge tun, die funktionieren. Der Motor wird schön sein. Gute Arbeit, um den Schmelz nicht zu beschädigen ... es ist nicht einfach, ich weiß. Ich muss dir das geben. Das ist der Unterschied zwischen uns. Hass lebt nicht in meinem Blut.


Hubert

[Clugh]

Aber wo war die Liebe zu Hubert? Du bist Hasser, siehst du das?

[Clugh]

[Clugh]

[Clugh]

Genießen Sie den amerikanischen Motor. Ich muss gehen.

[Clugh]

Here is the 5+5 .outside transition wire. 4+4, 1+1. The wire locks in really nicely. I have to goto work but only 2 more 600s to go I did not strip the stator a just scraped the excess epoxy off and wound it. it fits fairly easy. I'll show you boys later how much more copper it can really fit.


TTYL
Hubert

[Clugh]

• 20 minutes ago

• #9

If you look closely, you will also notice the extreme unevenness of the coating in the slots of this package.
The layer thickness fluctuates greatly.
There were some (few) punctures on the edges in the 1000V test.
So the coating is very thin there. In the surface there are usually 0.3mm + "pimples", in the slot base it is even 0.5mm.
So that, too, as known from others.

GRP end discs are definitely set - to run a thick wire winding over these edges would mean too high a risk for me.
Fortunately, the owner himself has the possibility to mill them.

What will happen to the slots has not yet been decided.
The pimples and unevenness and the layer thickness (on average 3 times that of paper or Kapton) massively hinder the heat transfer.
Removing and replacing the pulp with paper / Kapton would also generate a (desired) gain in changing space.

The extension of the time window for reconstruction into the autumn makes the continuation of the project more likely. Appendixes

VG Ralph



Lol! 😛
Ich habe dir gesagt, dass es mit dem dicken Draht nicht einfach sein würde, den Lack nicht zu beschädigen. Die Tatsache, dass er dick war, war eine gute Sache. Erfinde keinen Scheiß! Du hast keine Daten über die Wärmeleitfähigkeit der Epoxidbeschichtung, die sie auf dem Stator verwendet haben, im Vergleich zu Nomex oder Kapton. Beide sind keine guten Wärmeleiter. Das einzige Kapton, das die Dinge verbessern wird, ist das in dem Link, den ich dir gegeben habe. Kapton MT von Dupont. Amerikanischer Mist... das ist es, was du brauchst, oder? Es gibt nichts, was sich einfacher umwickeln lässt als ein emaillierter Stator. Ich schätze, wir wissen jetzt, dass man die Füllung nicht erhöhen kann, ohne den Stator mit dem großen Monodraht zu modifizieren. Danke für deine Zustimmung. Verstehst du...? Du kennst die amerikanische Maschine oder ihren Hersteller nicht so wie ich. Siehst du, mein Lob hat nichts bedeutet und du musstest trotzdem von der ursprünglichen Idee abrücken, dass man es optimal mit dickem Draht umwickeln könnte. Eine wilde BIH-Wicklung würde sich nicht um diese paar Oberflächenfehler kümmern. Wenn sie so ein Schnäppchen machen würden, müssten Sie auf Ihrem Smartphone dreimal hineinzoomen, um es zu sehen. Der Stator ist nicht so blank wie Ihr loser Stapel, der mit Drähten zusammengehalten wird, bis Sie eine Gruppe aufwickeln. Ein Scorpion-Stapel verschiebt sich von selbst. Ich habe das schon oft gesehen. Die Idee ist, die Spule zu füllen, ohne den Lack zu entfernen. Was Sie haben, ist, was Sie haben. Es hat keinen Sinn, 1,6 mm auf dem zerhackten Stator anzustreben, wenn die ETA >= 94 % OEM mit den Mikrodrähten ist. Sie leiten auch die Wärme besser ab, sie übertragen, was Sie wollen, sie machen einen besseren Job. Wissen Sie das?

Reden Sie nicht über den Stator, als wäre er von schlechter Qualität, denn er ist nicht für große Monodrähte wie ein Skorpion gemacht. Es ist kein HK-Sonderprodukt.

Danke,
Hubert

[Clugh]

Das Röntgenbild zeigt, dass die Ungleichmäßigkeit nicht so extrem ist, insbesondere dort, wo Sie hinzeigen. ES IST DICK GENAU AM SCHEINWERFER DES HAMMERS, WO SIE ES HABEN WOLLEN. Hören Sie auf, eine Primadonna zu sein, denn das wird nicht funktionieren, und verringern Sie einfach den Durchmesser. Sie sprechen hier nur von ein paar Mikrometern. Das Extrem daran ist, dass ein Epoxidbad kein perfektes Produkt ist, aber ich würde lieber darauf wickeln als auf dem blanken Stahl von Scorpion mit all den eingebauten Wärmewiderständen. Glasfaser-Endplatten und Nomex haben keine hohe Wärmeleitfähigkeit. Ich möchte mir lieber keine Sorgen darüber machen, dass der wütende Stator sich verschiebt oder der Hammer die Kanten abstreift. Das ist Wickel-Unsinn.

Hubert

[Clugh]

In the case of the Neu 8057 The ETA and heat transfer was ideal with the factory winding.


Hubert

[Clugh]

Damn, you insist on putting the blame on the color. You show me the photo, but the radius at the bottom of the slot means that no wire will fit in there anyway. Look at your winding arrangement. There's nothing, Ralph. Wind smaller wire-wound motors. If that was the problem at the bottom of the slot, why don't you grind there instead of stripping the ends of the stator?

[Clugh]

The enamel is right where its supposed to be. Thick right in the vertex of the hammers. Uwe (leomotion) puts more micro wire in it. Im going to bed bruh.

TTYL
Hubert

[Clugh]

So there it is...stripped enamel


Ralph I dont know where u get these ideas a motor wasn't meant to be repaired. Let me tell you about the industry you do not work in. I cannot count all the motors Ive seen sent out for repair over the last 10 years from Daimler to Amazon robotics I know. The idea is to rewind it without stripping the stator of its enamel. Holding a core together with the winding is a non exact ****ty practice! I hope no one holds that up as a winding benchmark because the laminations of the scorpion aren't even insulated from one another. Adding the fiberglass endplates never improves the heat transfer on the end turns....It is also never as beautiful after that. So we know now you could not fit the large wire on the stator without stripping the entire stator..

Proof positive.



Cute tool path from Matze85 but 3d printing HTPLA is so much more efficient than milling. The fiberglass also doesn't get better with age like the HTPLA. I also never see and edge breaking pass on his mill. You still filing chamfers LOL!!!! With 3dp printing a rounded edge is no issue.



Hubert

[Clugh]

LOOK 👀

Man erkennt auch, dass die Zeichnung nicht stimmt, denn der Radius am Scheitelpunkt des Hammers ist völlig anders.

So You'll still be using your file with that.

[Clugh]

Übrigens hat Kontronics sich verbessert, denn die neuen 600er haben unten im Steckplatz mehr Platz als die alten. Das sieht man mit bloßem Auge, wenn man die werkseitigen Wicklungen entfernt. Das Einzige, was ich entfernen musste, ist das übrig gebliebene Epoxidharz.
.
The old stator on the left is a tighter fit for the 4 coils and I sanded on it alot. The new stator enamel on the right is much smoother.

Sorry but I have to go. Its more than enough here left to wind and terminate.

Thank you for your time and patience
Hubert

[Clugh]

Im trying to get my hands on a good thermally conductive compound quickly. But it isn't so easy as most people are set up for industry sales. I want to find something that doesn't require my corporate ties to get the product. 5336 epoxy is what I was looking at.

Thanks again
Hubert

[Clugh]

Traktionsbruder.

This is what I found. A hobbyist can get these tc epoxies without too much difficulty.

2867404.pdf (farnell.com)

Technical Data | July 2015 (3m.com)


Later...
Hubert

[Clugh]

Guten Morgen, Reptil. Ich habe die G10-Glasfaserplatten verwendet, aber sie sind nichts, was man mit einem großen Foto vergrößern könnte. Das zeigt nur, dass es nicht richtig auf den Neumotor-Stator abgestimmt ist, also ist es, was es ist. Ich frage mich, wie viele Glasfaserstücke er wegwirft? Die 3DP HTPLA-Endplatte ist meiner Meinung nach aus mehreren Gründen besser. Von dem, was Sie haben, ist das Kapton mit 1,7 W/mk Ihre beste Wahl. Die Endplatte hat 0,36 W/mk, ist also ein schrecklicher Wärmeleiter.

[Clugh]

Hi Ralph,

What's this?

" I had upgraded the engine to the Lehner 7065, after I had decided against a Scorpion 7465 because the construction was not stable enough for FOC operation."

~Audiosmith~

If he is pulling 100) amperes something is wrong because 2 castle 2028 power a cart over 100mpoh at lower currents and longer run time

without the million dollar esc. The XLX2 cost around 250.00. I can put a castle 2028 and xlx2 on each wheel for what he paid Benji & Lucas.

FOC is still not the optimal ticket for high speed . and why isnt your friend running that antiquated 320??? I guess Thomas is not that "dumm".

and even the new has issue starting

"Until now, a YGE 255HVT was installed, but it cannot be sensor controlled and therefore always has to be pushed to drive off.
Would it be possible to use the FOK control system to start without sensors?"
VG Thomas




Hubert

[Clugh]

Hubert