Alternative motor windings and drive schemes

[Clugh]

And here are pictures a novice needs to see.


1. Friction
First of all, as far as friction is concerned, ceramic bearings are superior to bearing steel due to their higher roundness, light weight, hardness and smoothness.

This allows ceramic bearings to reduce friction and energy losses, improve equipment operating efficiency, and maintain operating efficiency for a longer period of time.

At the same time, because of its relatively smooth, ceramic bearings do not require a lot of lubrication like steel bearings.

2.Corrosion
Furthermore, corrosion is another significant point of differentiation. Even under perfect lubrication conditions, bearing steel can corrode over time, whereas ceramic bearings do not. In fact, the service life of ceramic hybrid ball bearings regarding corrosion may be up to ten times longer than that of steel bearings.

This one is very important for the novice to see

3.Elasticity
Additionally, the flexibility of the bearing race is another factor to consider. Ceramic balls have much lower flexibility compared to steel balls, meaning that when considering an upgrade to ceramic bearings, special attention needs to be paid to the loading conditions. Excessive loads or impacts may cause damage to the bearing raceways by ceramic balls, thereby affecting the operation of the spindle

4. Conductivity
Conductivity is also an important distinction between steel bearings and ceramic bearings. Ceramic bearings are non-magnetic and non-conductive, making them the preferred choice in applications where conductivity is a concern, such as electric motors controlled by variable frequency drives.


Advantages of Ceramic Bearings

• Reduced Rolling Resistance: Ceramic bearings, being made from ceramic materials, can be manufactured to be more spherical compared to steel bearings. This reduces the resistance during rolling, enhancing the operational efficiency of the machinery.
• Extended Service Life: The hardness of ceramic balls being 3-5 times that of steel balls enables ceramic bearings to withstand greater forces, thereby extending the service life of the bearings.
• Lightweight Design: Ceramic bearings are significantly lighter than steel bearings, with a weight reduction of up to 50%. This is particularly advantageous for applications where weight requirements are high.

[Clugh]

Und hier sind Bilder, die ein Laie sehen muss.

1. Reibung
Zunächst einmal sind Keramiklager in Bezug auf die Reibung Lagerstahl aufgrund ihrer höheren Rundheit, ihres geringen Gewichts, ihrer Härte und Glätte überlegen.

Dadurch können Keramiklager Reibung und Energieverluste reduzieren, die Betriebseffizienz der Anlage verbessern und die Betriebseffizienz über einen längeren Zeitraum aufrechterhalten.

Gleichzeitig benötigen Keramiklager aufgrund ihrer relativen Glätte nicht so viel Schmierung wie Stahllager.

2. Korrosion
Darüber hinaus ist Korrosion ein weiterer wichtiger Differenzierungspunkt. Selbst unter perfekten Schmierbedingungen kann Lagerstahl mit der Zeit korrodieren, während dies bei Keramiklagern nicht der Fall ist. Tatsächlich kann die Lebensdauer von Keramik-Hybridkugellagern in Bezug auf Korrosion bis zu zehnmal länger sein als die von Stahllagern.

Dies ist für den Laien sehr wichtig zu wissen

3. Elastizität
Darüber hinaus ist die Flexibilität des Laufrings ein weiterer zu berücksichtigender Faktor. Keramikkugeln haben im Vergleich zu Stahlkugeln eine viel geringere Flexibilität, was bedeutet, dass bei der Umstellung auf Keramiklager besonderes Augenmerk auf die Belastungsbedingungen gelegt werden muss. Übermäßige Belastungen oder Stöße können die Lagerlaufbahnen durch Keramikkugeln beschädigen und so den Betrieb der Spindel beeinträchtigen.

4. Leitfähigkeit
Die Leitfähigkeit ist auch ein wichtiger Unterschied zwischen Stahllagern und Keramiklagern. Keramiklager sind nicht magnetisch und nicht leitend, was sie zur bevorzugten Wahl für Anwendungen macht, bei denen die Leitfähigkeit ein Problem darstellt, wie z. B. Elektromotoren, die von Frequenzumrichtern gesteuert werden.

Vorteile von Keramiklagern
Geringerer Rollwiderstand: Keramiklager, die aus keramischen Materialien hergestellt werden, können im Vergleich zu Stahllagern kugelförmiger hergestellt werden. Dies verringert den Widerstand beim Rollen und verbessert die Betriebseffizienz der Maschine.
Verlängerte Lebensdauer: Die Härte von Keramikkugeln ist 3-5 Mal so hoch wie die von Stahlkugeln, sodass Keramiklager größeren Kräften standhalten können, wodurch die Lebensdauer der Lager verlängert wird.
Leichtbauweise: Keramiklager sind deutlich leichter als Stahllager, die Gewichtseinsparung beträgt bis zu 50 %. Das ist besonders bei Anwendungen mit hohen Gewichtsanforderungen von Vorteil.

~ISK bearings~

Vertrauen Sie Amerikaner oder seine deutschen Landsleute also noch immer dem uninformierten arischen Lagerspezialisten aus Deutschland? In solchen Momenten kommt sein überlegener deutscher Intellekt voll zum Tragen ... Sehen Sie sich all die anderen Dinge außer der Lagerhärte an, die er ausgelassen hat. Ich habe Ihnen am Anfang gesagt, dass Ralph eigentlich nichts über Kugellager oder deren Prüfung weiß, und das tut er auch nicht.

[Clugh]

Dieser Deutsche hat noch nie in seinem Leben etwas gesehen, wie ich es ihm gezeigt habe, um seine Haltung zu testen. Alle seine Jungs in den deutschen sozialen Medien bekommen dasselbe. Sie haben auch noch nie etwas Vergleichbares gesehen. Die 20 „weltweiten“ Teilnehmer an seinen Hinterhof-Events machen sie in nichts überlegen, außer darin, seinen albernen rassistischen Beitrag mit dem Daumen nach oben zu zeigen.

Die dN-Zahl ist eine Maßzahl, die zur Beschreibung der Drehzahlleistung eines Lagers verwendet wird. Sie wird durch Multiplikation des Lagerdurchmessers (in Millimetern) mit der Drehzahl (in Umdrehungen pro Minute) berechnet. Da beide Faktoren eine Rolle spielen, ist es erwähnenswert, dass ein 10-mm-Lager mit einer Nenndrehzahl von 20.000 U/min und ein 20-mm-Lager mit einer Nenndrehzahl von 10.000 U/min beide eine dN-Zahl von 200.000 haben. In Hochgeschwindigkeitsanwendungen wie Werkzeugmaschinen muss die für Lager angegebene dN-Zahl Werte von bis zu 1.500.000 erreichen. Da Stahllager typischerweise eine dN-Zahl unter 1.000.000 haben, können sie nicht zuverlässig in Hochgeschwindigkeitsanwendungen eingesetzt werden. Keramikhybride, wie sie von Boca Bearings angeboten werden, haben jedoch eine dN von bis zu 2.000.000 und sind daher für diese äußerst anspruchsvollen Anwendungen geeignet.

~Boca~

[Clugh]

Sieht das für dich aus wie Keramik oder SiC, du Idiot? Du bist langsam. Du solltest wirklich aufhören, vor deinen Freunden dein Gesicht wahren zu wollen. Du machst dich lächerlich. Danke für das Posten des Fotos, das bestätigt, dass du keine Ahnung hast, wovon du redest. Das ist auch kein normaler Betrieb. Einfach nur dummer Scheiß von dir. Ich weiß nicht, warum Christian dachte, er könne mit so einer Inkompetenz arbeiten. Verdammt, du bist wirklich maßlos eingeschränkt.

Siehst du Deutschland, er weiß wirklich nichts

NEXT!

[Clugh]

Sie sehen, Deutschland, er weiß wirklich nichts und wie ich schon sagte, er hat keine Fotos von Keramik- oder SiC-Kugeln mit Abflachungen von einem Edelstahlring. Er ist ein totaler Betrüger und entlarvt sich selbst noch einmal mit diesem schwachsinnigen Foto. Ein echter Ingenieur würde auch alle weiteren Vorteile erkennen, die Verbundbälle mit sich bringen. Sie sehen, die Kugeln sind aus rostfreiem Stahl und ich habe Ihnen alle relevanten Informationen darüber hinterlassen, warum es einem Hybrid in jeder Hinsicht absolut unterlegen ist. NMB = Standard-Edelstahl, günstige Lagerpreise für Scorpion. Aus kürzester Distanz

Und ich schätze, Sie bekommen für Ihr Geld ein geiziges NMB!, wenn Sie Ihre Lager austauschen lassen.

Danke,
Hubert

[Clugh]

Sie sehen, Deutschland, er weiß wirklich nichts und wie ich schon sagte, er hat keine Fotos von Keramik- oder SiC-Kugeln mit Abflachungen von einem Edelstahlring. Er ist ein totaler Betrüger und entlarvt sich selbst noch einmal mit diesem schwachsinnigen Foto. Ein echter Ingenieur würde auch alle weiteren Vorteile erkennen, die Verbundbälle mit sich bringen. Sie sehen, die Kugeln sind aus rostfreiem Stahl und ich habe Ihnen alle relevanten Informationen darüber hinterlassen, warum es einem Hybrid in jeder Hinsicht absolut unterlegen ist. NMB = Standard-Edelstahl, günstige Lagerpreise für Scorpion. Aus kürzester Distanz

Und ich schätze, Sie bekommen für Ihr Geld ein geiziges NMB!, wenn Sie Ihre Lager austauschen lassen.

Danke,
Hubert

In America we dont use NMB and call it high quality. It's a standard steel inexpensive bearing.

[Clugh]

Number 2

Here is another pyro 600 5+5 YY motor winding complete with the thermally conductive epoxy made specifically for this type of thing liberally applied. It has the thermal conductivity of Kapton for sure, But like I said we have something better already😉 However the 120C Endfest construction epoxy, the amateur in Germany that knows nothing about a bearing or material uses, cannot touch this! This has suitable temperature stability. When it went on it was opaque white, but when I thinned it with hot air from the heat gun it leveled out like this. I don't think anyone complains because they still got a pretty coil you can see. The specification of the material has already been posted. Please review the previous post for that. When I say liberal I put a fair amount on the endturns and brushed the slot openings with an obvious coat mainly to keep the cables that were not locked in under the outside transitional wire on each coil set and then even on the transitional wire and the one beneath it. We also have literally space age materials to alleviate the air gap itself as a thermal resistor, cool it, and improve the magnetic circuit, further increasing torque and efficiency!!

Thank you Americans and Germans with a brain and I told you that the guy doesn't know anything about a camp. The Eastside MOUTH will be relaxed for a while because it has no answers!! When he and his Aryan buddies slipped, the topic changed on German social media



Hubert

[Clugh]

So macht man einen deutschen Narren schwarz. Spielend leicht
Ein heterosexueller Idiot

[Clugh]

Boho1
Today, 02:17 PM


Welcome to school Ralph! and as always BYE BYE
I have to finish the WC motor work you didn't get.



Hubert

[Clugh]

BTW team XEROX! To aid in curing I bake the windings with the epoxy for about an hour at 176 degrees Fahrenheit .
Sehen Sie, das ist eine echte Hilfe für den kleinen arischen Jungen


Hubert

[Clugh]

Repair attempt new engine 8057 (100/V) | Page 2 |

The "Scorpion Beaters" | Page 30 |
RC-Network.de
What happened?

Hubert AKA "P.O.C.B.O.I." people of color benevolent on innovation.

[Clugh]

Fully cured and zoomed in you can see the opaqueness... & that he is not me!!!
Leveled out beautifully...
Remember what you see here!!!

THE HNIC LIL' BOY!!
Hubert

[Clugh]

Und vielleicht interessiert sich Kontronics ja für meine Flusenbarrieren und Hybrid-Single-Layer-Designs, da Scorpio mein ganzes Ding für eine Spielerei hält, die nicht funktionieren wird. Aber Christian kann bezeugen, dass es von Dr. Gerling gesegnet wurde...

In the west there is a star that still shines....


Hubert

[Clugh]

Powercroco

User

• Yesterday at 21:46

• #583

No, not this time.

It is only intended to show that particularly "good" bearings are of no use in our application.
A saucy super bearing would have broken just as much. It doesn't matter what gives up - rings or balls or, as in the picture, both.
These miniature hammers are not designed for axial "hammer blows".

A bearing according to normal industry standards is mMn. always sufficient for our purposes.
And after a hard landing, it is simply changed, after every season anyway.

But everyone can do as they want - I'll just do it that way.
VG Ralph

__________________________________________________ __________________________________________________ _______________________
Never feed a black troll!

• 

Reactions:Olivez and F3D

[Clugh]

ÄHM HMM!!! Aber es ist klar ersichtlich, dass Ihre Anwendung mit 225 km/h gegen eine Wand fährt... oder?

LOL, Mann, GTFOH!!! Es ist auch ein Weg zu besserer Effizienz und längerer Lebensdauer...

was für ein Clown...

[Clugh]

Wir machen, was wir wollen, und verbauen bei unseren Nacharbeiten für ernsthafte Wettbewerber mindestens Orange Seal Hybride. Das ist nur richtig. Und nein, Ralph, sie werden nicht auf die gleiche Weise brechen. Du verstehst es einfach nicht, Alter … du kannst dieses Foto nicht produzieren, weißt du noch??? Hör auf, die Deutschen und Amerikaner, die das hier vielleicht lesen, in die Irre zu führen. Du weißt nicht, wovon du redest. Versteht dieser Mann NICHT, welchem Druck ein Diamant standhalten kann … WOW!!!! das ist unglaublich …

RALPH PLEASE!!!

Für Pyro-Wettbewerbspreise als Vergleich können wir das problemlos unter die Preislinie einordnen...

Thank you for your continued interest
Hubert


.

[Clugh]

Ein Laie versteht die Druckfestigkeit und Härte bestimmter Materialien nicht, denke ich




Danke
Hubert

[Clugh]

Stainless Steel, Ceramic Hybrid, Orange Sealed bearings are specially designed for any application seeking a high precision, free spinning bearing. These are the true secret weapon for serious rc racers and long distance casters. ABEC 7 tolerances makes the Orange Seal line the closest precision tolerance that Boca Bearings has to offer. The removable, non-contact rubber seals results in a bearing with less drag and that requires less maintenance than a typical shielded bearing. The Grade 5 ceramic Si3N4 balls will allow the bearing to be lighter and spin 50% faster than a traditional steel bearing. Each size supplied in two different versions. One with Af2 oil for on road or clean environments and NB2 grease for off road or dirty environments. , (6x13x5)MM List Price: $39.92 Price: $27.94 or (6x15x5)MM List Price: $39.92 Price: $27.94


There is nothing super about hybrids and the cost is far from outrageous .

Well to me it isn't unless you broke from no winding work or a lot of repair work from catastrophic failures then it may be a problem.
Some one in Germany is a fool. They do not think a lighter bearing with considerably less drag and electronically isolative is not worth the extra 10 dolla a bearing.


What person with a $5000-$10000 airplane cares about this 20 extra dollars ??? You sound silly bruh.....

[Clugh]

Edelstahl, Keramik-Hybrid, Orange Sealed-Lager sind speziell für alle Anwendungen konzipiert, bei denen ein hochpräzises, frei drehendes Lager erforderlich ist. Sie sind die wahre Geheimwaffe für ernsthafte RC-Rennfahrer und Langstrecken-Werfer. ABEC 7-Toleranzen machen die Orange Seal-Linie zur präzisesten Toleranz, die Boca Bearings zu bieten hat. Die abnehmbaren, berührungslosen Gummidichtungen ergeben ein Lager mit weniger Widerstand und weniger Wartungsaufwand als ein typisches geschirmtes Lager. Die Keramikkugeln Si3N4 der Güteklasse 5 machen das Lager leichter und drehen sich 50 % schneller als ein herkömmliches Stahllager. Jede Größe wird in zwei verschiedenen Versionen geliefert. Eine mit Af2-Öl für Straßen oder saubere Umgebungen und NB2-Fett für Gelände oder schmutzige Umgebungen. , (6x13x5)MM Listenpreis: 39,92 $ Preis: 27,94 $ oder (6x15x5)MM Listenpreis: 39,92 $ Preis: 27,94 $ Hybride sind nichts Besonderes und die Kosten sind alles andere als unverschämt. Also, für mich ist es das nicht, es sei denn, Sie sind kaputtgegangen, weil Sie nicht richtig gewickelt haben oder aufgrund katastrophaler Ausfälle viel repariert werden mussten, dann könnte es ein Problem sein. Jemand in Deutschland ist ein Idiot. Die glauben nicht, dass ein leichteres Lager mit deutlich weniger Luftwiderstand und elektronischer Isolierung die zusätzlichen 10 Dollar pro Lager wert ist. Welche Person mit einem 5.000-10.000-Dollar-Flugzeug interessiert das??? Du klingst albern, Alter …

Und man kann einfach nicht die Klappe halten, wenn man im Unrecht ist.

und welche blinde Mäuse-Antwort erwarten Sie von einer Person mit dem Nachnamen MOUSE-L

Danke,
Hubert

[Clugh]

Oliver und Michael sind langsam, weil du derjenige bist, der behauptet hat, der Vorfall sei stärker als ein axialer Hammerschlag gewesen. Dann drehst du dich um und sagst, die Lager, die wir verwenden, seien dafür nicht gedacht. Noch mehr widersprüchlicher Unsinn, den du vorgebracht hast, um dir selbst das Gegenteil zu beweisen. Michael ist lustig. Er gibt Geld aus und steckt dir bei jedem Kommentar mit dieser hässlichen Turbine immer den Daumen in den Arsch, aber welchen Weltrekord hat er damit oder mit deinem Motor aufgestellt?Der Typ unterstützt Sie, während Sie auf seine Ausrüstung einschlagen. Er leitet APD! Er ist also sehr ignorant! Und wird wahrscheinlich nie bedeutende Rekorde aufstellen, wenn er Sie vor der Nase hat.