Alternative motor windings and drive schemes

[Clugh]

MP wanted me to do the connectors so I did them. These go out now. The twin "hype" ended up weighing approximately 315 grams each. He'll send pictures of the builds, datalogging, and flight video.

TTYL
Hubert

[Clugh]

I got them almost ready for new wire. The triple threat power dwarfs includes a 14 pole so this give us something to look at when the pylon props arrive. A 10P vs 14P. The Kv of my power dwarfs are about 950.


No more words from Dresden Pinocchio?

Thanks for your time and patience,
Hubert

[Clugh]

Dr Okon is viewing the forum currently but where is the remote editorial on efficiency calculators???

Do you understand no load yet???

Danke,
🖤Hubert

[Clugh]

Two of the power twerps are ready for the last two turns. 1 more to go.....

[Clugh]

Mir ist egal, was du testest, du Idiot. Vor allem, wenn du nicht mal die richtigen Lager hast ... Der Einzige, der den Effizienzschub braucht, bist du, du Idiot. Was auch immer es ist, wir werden es nutzen. Eine Zirkonia-Kugel ... haha! Konzentrier dich auf die Kugellager, denn du bist ein Idiot, der Leerlaufverluste nicht versteht.

Was hat Effizienz mit der erhöhten mechanischen Integrität zu tun? Mann, du bist so dumm wie es nur geht.

Test 69%

[Clugh]

Traurig, denn solche Texte wurden schon mal aufgeführt. Du bist also wirklich dumm. Melde die Lüge, und es gibt eine Fülle von Daten, die deine Unwissenheit entlarven. Also poste sie bitte, damit ich deinen Freunden wieder zeigen kann, wie wenig du eigentlich weißt. Deine Freunde wollen, dass du mich kopierst ... Das ist keine Überraschung. Wenn sie das Original wollen, sollen sie zu mir kommen. NMBs verbessern sicher nichts, aber beim nächsten Mal ist eine Reparatur nötig.

[Clugh]

PS: The mod only deletes your miserable constant bickering. Just stand over it.
~Dix~


Ralph doesn't know a damn thing about materials.

Cubic zirconia balls????..

LOL A-boy you are a fool!

[Clugh]

And they should have asked us because our "special " efficiency formulas rate your engines as average. At 69% they are actually below average. We know in your delusional world all other manufactures but scorpion tell the truth .

Und sie hätten uns fragen sollen, denn unsere „speziellen“ Effizienzformeln stufen Ihre Motoren als durchschnittlich ein. Mit 69 % liegen sie tatsächlich unter dem Durchschnitt. Wir wissen, dass in Ihrer Wahnwelt alle anderen Hersteller außer Scorpion die Wahrheit sagen.

Du bist ein Vollidiot, Bruder, und ein Nachahmer. NMB ist gut genug. Wechseln Sie das Thema und wenden Sie sich von der Bedeutung der Leerlauflasten ab, weil Sie DUMM sind.

[Clugh]

Christian is on top of your efficiency lies anyway...

[Clugh]

Du bist sauer, weil deine Freunde dich gebeten haben, Keramik-Hybride in seinen Motor einzubauen. Also kaufst du ihm Schrott und sagst, wir testen es. Hubert wirst du nicht testen, weil er keine Zirkonia-Kugeln hat.

Ich habe dir gerade gesagt, dass ABEC nicht alles ist, denn das nächste Lager, das ich verwenden werde, kostet mehr als ABEC 7 und deren ABEC 5. Da du weder auf Spiel noch auf Wärmeausdehnung achtest, weiß ich, dass du keine Ahnung von Kugellagern hast.

Also viel Spaß mit deinem generischen ABEC 9-Lager mit Zirkonia-Kugeln, haha, das wird nicht in CNC-Spindeln verwendet …

Und ich schätze, deine Piloten wollen jetzt mehr als ein 5-Dollar-NMB. Steigert das die Effizienz?

[Clugh]

I run silicon nitride balls Si3n4 if you want to copy me child.

[Clugh]

Si₃N₄ bearing parts
Silicon nitride bearings are both full ceramic bearings and ceramic hybrid bearings with balls in ceramics and races in steel. Silicon nitride ceramics have good shock resistance compared to other ceramics. Therefore, ball bearings made of silicon nitride ceramic are used in performance bearings. A representative example is use of silicon nitride bearings in the main engines of the NASA's Space Shuttle.^[28][29]

Since silicon nitride ball bearings are harder than metal, this reduces contact with the bearing track. This results in 80% less friction, three to ten times longer lifetime, 80% higher speed, 60% less weight, the ability to operate with lubrication starvation, higher corrosion resistance and higher operation temperature, as compared to traditional metal bearings.^[27] Silicon nitride balls weigh 79% less than tungsten carbide balls. Silicon nitride ball bearings can be found in high end automotive bearings, industrial bearings, wind turbines, motorsports, bicycles, rollerblades and skateboards. Silicon nitride bearings are especially useful in applications where corrosion or electric or magnetic fields prohibit the use of metals, for example, in tidal flow meters, where seawater attack is a problem, or in electric field seekers.^[16]

Si₃N₄ was first demonstrated as a superior bearing in 1972 but did not reach production until nearly 1990 because of challenges associated with reducing the cost. Since 1990, the cost has been reduced substantially as production volume has increased. Although Si₃N₄ bearings are still two to five times more expensive than the best steel bearings, their superior performance and life are justifying rapid adoption. Around 15–20 million Si₃N₄ bearing balls were produced in the U.S. in 1996 for machine tools and many other applications. Growth is estimated at 40% per year, but could be even higher if ceramic bearings are selected for consumer applications such as in-line skates and computer disk drives.^[27]

NASA testing says ceramic-hybrid bearings exhibit much lower fatigue (wear) life than standard all-steel bearings.


Silicon nitride thruster. Left: Mounted in test stand. Right: Being tested with H₂/O₂ propellants
Silicon nitride has long been used in high-temperature applications. In particular, it was identified as one of the few monolithic ceramic materials capable of surviving the severe thermal shock and thermal gradients generated in hydrogen/oxygen rocket engines. To demonstrate this capability in a complex configuration, NASA scientists used advanced rapid prototyping technology to fabricate a one-inch-diameter, single-piece combustion chamber/nozzle (thruster) component. The thruster was hot-fire tested with hydrogen/oxygen propellant and survived five cycles including a 5-minute cycle to a 1320 °C material temperature.^[31]

In 2010 silicon nitride was used as the main material in the thrusters of the JAXA space probe Akatsuki.^[32]

Silicon nitride was used for the "microshutters" developed for the Near Infrared Spectrograph aboard the James Webb Space Telescope. According to NASA: The "operating temperature is cryogenic so the device has to be able to operate at extremely cold temperatures. Another challenge was developing shutters that would be able to: open and close repeatedly without fatigue; open individually; and open wide enough to meet the science requirements of the instrument. Silicon nitride was chosen for use in the microshutters, because of its high strength and resistance to fatigue." This microshutter system allows the instrument to observe and analyze up to 100 celestial objects simultaneously.^[33]

~wiki~

[Clugh]

NASA-Tests zeigen, dass Keramik-Hybridlager eine deutlich geringere Ermüdungs- (Verschleiß-)Lebensdauer aufweisen als herkömmliche Vollstahllager.

Sie testen also Ihre Zirkonia-Kugeln. Okay, Team Xerox? ... Sie können sich Ihre Unwissenheit nicht leisten, „Dr. Okon“. Sie wissen nichts über Kugellager, nur weil Sie sich für so etwas entschieden haben. Schreiben Sie bitte weiter darüber, damit ich Ihre Unwissenheit anprangern kann. Genauso wie den Kauf von Zirkonia-Kugeln, falls es die überhaupt gibt.

Wie immer redet er viel und weiß nicht, wovon er spricht.

[Clugh]

Ich schätze, Sie, Ihre dummen Freunde, erwarten von Ihnen, dass ein Test mehr sagt, als nötig ist, um bei einem 5-Dollar-NMB-Lager zu bleiben. Sie kennen Sie überhaupt nicht sehr gut.


Da man Rollen davon für nur ein paar Dollar kaufen kann

[Clugh]

Ich habe Ihnen, Dr. Okon, bereits gesagt, dass das Auswuchten einer Glocke und eines leisen Lagers den Leerlaufstrom, den Sie an der Werkbank sehen, senken können, da Sie hier die Bedeutung der Leerlaufstromaufnahme kennengelernt haben. Wenn Sie Ihre Freunde in einem Hobbyforum darüber belügen wollen, obwohl es im Internet mehrere Videos gibt, die dies bestätigen, dann nur zu …



Ehrlich gesagt halte ich Sie für saudämlich und die Informationen, die Sie in die Foren bringen, sind ziemlich wertlos, wenn dort die Wahrheit oder ein gewisses Maß an Genauigkeit gefragt ist.

[Clugh]

Wenn du nicht das richtige Keramiklager wählst, wirst du sowieso nichts sehen, aber viel Spaß beim Testen! Ich habe buchstäblich beobachtet, wie die Drehzahl mit einem besseren Lager und einer ausgewogenen Glocke stieg und der Leerlauf sank. Lärm hat schon immer die Effizienz beeinträchtigt. Im Test hier senkte er den Leerlaufstrom um 700 Milliampere und erhöhte die Drehzahl um 500 U/min. Man muss nur die unterschiedlichen Leerlaufstromwerte bei gleicher Spannung eingeben, um den Effizienzanstieg zu sehen. Schade, dass du diese alten Informationen jahrelang nicht erfährst. Du und deine Freunde sind mir nicht wichtig genug, um darüber zu lügen, also ja, du bist verdammt ignorant.

dumm

[Clugh]

Der Schaft stammt von Innovative. Der 4130 Cobra Schaft ist ein perfekter Ersatz für einen P650. Alle Abflachungen befinden sich an den richtigen Stellen.

Man könnte nicht ignoranter sein als Ralph, wenn man versucht, sich über die hier verwendeten Lager Gedanken zu machen und ihn versuchen lässt, sie zu kopieren, weil er auf Dinge wie Schmierungsart, Spiel, Kugelqualität, elektrische Eigenschaften und vieles mehr überhaupt keine Rücksicht genommen hat. Wenn Sie dasselbe wollen wie ich, ist der beste Ort dafür hier, denn er hat wirklich keine Ahnung von industrieller Fertigung, Bearbeitung oder Elektronik.

[Clugh]

Okon sitzt online in Deutschland, als wäre er ein Experte für alles Ingenieurwesen, aber er hat Medizin studiert, nicht Maschinenbau oder Elektrotechnik. Es ist schon komisch, dass man ihn als Autorität betrachtet, obwohl er von keinem der beiden Fachgebiete wirklich etwas versteht. Wenn er sich mit Kugellagern auskennen würde, würde er NMB gar nicht leiten. Es handelt sich um ein einfaches, billiges Lager, das die Hersteller in großen Mengen für ein paar Dollar kaufen können.

Er ist so unwissend, wie man nur sein kann

Danke,
Hubert

[Clugh]

You can expect the egg head's results to differ from those of the rest of the world, Just as he cannot accept UNIVERSALLY accepted methods and tools for calculating efficiency. He has to be a fool to say WE created special formulas and we only use what everyone else does



RIGHT!!

Ralph is a MORON! if you listen to him you'll end up as clueless as he is.

The formulas can be found at MAXON group.

Maxon began in December 5, 1961, as Interelectric AG. After the factory building in Sachseln was completed in 1963, Interelectric began producing shearing foils for Braun GmbH, specifically for their electric shavers. At that time, there were 17 employees. The basis of the company was a technical process called galvanoplasty, or electroforming. Soon afterward, a separate development department for electromechanical devices was created.

In 1967, Braun was sold to Gillette. Following up on the work on DC motors that had been carried out in the company's R&D department, the engineers were able to develop an entire range of models for DC motors. At the same time, the engineers in Sachseln patented the manufacturing process for the ironless rotor with the diamond-shaped winding. In 1970, the DC Motors were registered under the trademark 'Maxon'. In 1999, the company restructured and rebranded as Maxon Motor AG.

In 2012, the company started offering DC motor drive configuration tooling through its website. In 2017, the company acquired Zub motion control AG, based in Lucerne, Switzerland. Parvalux Electric Motors Ltd based in Poole, UK, was also acquired by Maxon Motor AG in 2018.

In July 2019, the company re-branded simply as 'Maxon'.

The company developed and patented its ironless winding system. Its motors are available as either brushless or brushed, with graphite brushes or precious metal brushes. A section of its brushless DC motor program is available as flat (pancake) build for use in restricted space envelopes. The types of gearheads available are spur gearheads and planetary gearheads made of plastic, ceramic (zirconium dioxide and aluminum aluminum oxide), or stainless steel. The company core business mainly deals in combination drive units to suit high-precision applications. Accompanying the core business of electric motors, a range of position encoders and two programs of motor control electronics are sold, and with the acquisition of Parvalux, AC motors are now included by the group via this subsidiary industrial practice.

~wiki~


References

1. ^ Jump up to:^{a b} "NASA's Perseverance rover is heading to Mars with Maxon drives". Aerospace Manufacturing and Design. Retrieved 2022-06-16.
2. ^ "NASA's Ingenuity Mars helicopter logs second flight". Todays eMobility. Retrieved 2022-06-16.
3. ^ "Production sites for maxon | maxon group".

[Clugh]

So they developed the RHOMBIC lap winding you are using on your 20 pole in 1970. Christian was only a teenager then. Thats' a fact that cannot be denied. i was not even born yet. Christian was around 17 years old. Ralph was still in diapers...crying just like now in 2025.

Ralph you're stuck in the middle. The old man has too much experience for you and the youth are too educated bright and innovative.......

The 5 turn parallel outer wye to 9 turns parallel inner delta runs really well...

TTYL crybaby....