Alternative motor windings and drive schemes

[Clugh]

The walls of truth are closing in on Dresden's Pinocchio.

[Clugh]

For instance id love to see the rpm rating of a full ZrO2 bearing which are used mostly in food processing . The price is another issue. Try about 130.00 dollars for the WRONG bearing. Alot of the specs I see dont place one over 10000 rpm and thats the high side of speed from what I see. If you could pull up the specs for the bearing you'd see how wrong it is for the application, so Its best your friend send the 5040 here to America.

Er wird wütend, wenn du Ideen von Christian oder mir vorschlägst. Wenn du also die Lager brauchst und er dir Schwierigkeiten bereitet, schick die Motoren hierher, wo du jedes Lager bekommst, das du möchtest. Er schaltet dann zum Beispiel die Stromversorgung ab, wenn Leute auf Helifreaks mir einen Daumen hoch geben. Er ist sehr eifersüchtig und verachtet uns sehr.

[Clugh]

Du erwähnst Helmut, aber selbst er wusste, dass du dumm bist, weil du dich mit Vektormathematik schwer getan hast. Hypothese??? Du bist kein Ingenieur. Du hast keine formale Ausbildung. Deshalb wählst du ein Zirkonia-Lager. Mann, sei doch bitte still. Du weißt gar nichts.

Sie sind ein großmäuliger Bastler, der sein Handwerk nicht versteht. Sie machen sich zu 69 % Sorgen um den nächsten Mann.

[Clugh]

With the Halbach he doesn't need any back iron in his rotor so it can be pure carbon fiber or a light weight and strong high speed material like Inconel. Are these all magnets because it looks like magnets then silicon steel flux wedges in an alternating pattern. Before you slam it you should have him tell you a little more about it. It is innovative and a really cool rotor. Itz very unique. Almost like a synchronized pm assisted reluctance machine. You could also have a laminated rotor cut in a v pole configuration and half the magnet mass. The v pole is a flux focus of sorts.

[Clugh]

I he gets a 3d printer that can print support material he can print an inner mandrel to hold his pm in place till the glue set which is fairy fast with the right adhesive. After the glue is dried you submerge the rotor in water and the support material will fall away. Im thinking about trying a carbon fiber sleeve this way. U need to make it slightly undersized then press it on the bell. Its just a prototype so he can refine his hand made manufacturing process and save quite a bit of weight in a discrete uniform process. The fact its hand made itz even more cool though. Don't hate.... he can build a cf bell and spoked endplate in TiAL for excellent axial cooling

A better question would have been to ask him how he processed the pm. THATS really cool and opens up alot of better doors for a pmdc machine...

[Clugh]

Hallo Christian, Danke für eure Antworten, aber hier geht es nicht um Unsinn. Ich kann einen Helikopterpiloten nicht dazu bringen, einen Motor einzubauen, der mehr als 100 Gramm mehr wiegt als der, den er verwendet und der seinen Anforderungen entspricht. Ich weiß bereits von Ihrer Verbindung zu Albert, weil Sie immer wieder dieselben Dinge über sich selbst wiederholen. LOL, trotzdem viel Glück. Aber diese TDRS fliegen gut mit den Kontronics. Ich habe um Antworten gebeten, hasse.

Ich hasse Hobbyisten nicht, die sich gegen ein LMT entscheiden. Sie entscheiden sich aus bestimmten Gründen, und mehr als genug Helikopterpiloten haben dir direkt vor Alberts Augen erklärt, dass es schwerer ist, als sie es sich wünschen, obwohl er dein Freund ist und eins in seinem Flugzeug verbaut hat. Das lässt sich auf rc-heli.de nachlesen. Wenn du dich über die Maschine aufregen willst, nur zu, denn der Pilot wird das LMT trotzdem nicht in seinen Heli einbauen. Er wird diese P650 montieren. Daran wird auch die Ignoranz der Peanut Gallery nichts ändern.


Mit seinen 315 Gramm bringt er deutlich über 5 kW, also gibt es nicht viel zu erzählen. Albert kann fliegen, was er will, und ich bin sicher, dass ein echter Pilot genauso über jeden denken würde, der fliegt. Er hat seinen Stil und sie haben ihren, also mach dich nicht lächerlich, wenn du mir unvorbereitet entgegentrittst. Ich sage dir einfach: EAD!

[Clugh]

Ich finde die Engine, die du baust, großartig, aber das Problem mit deinem Sauerkrautarsch ist, dass du ein Hasser bist und dich nie für andere freuen kannst. Du willst, dass die Welt nur dich braucht, aber du hast nicht genug Wichser.

Bist du neidisch auf meine Pyrotechnik in Mikes TDRs? Es ist wirklich schade, dass du darüber gesprochen hast und nicht gratulieren konntest. Aber so ist die Natur eines Menschen mit Hass im Blut.

[Clugh]

Da du anonym hinter den Kulissen liest – als ob es eine Überraschung wäre, wenn ich dich in diesem Forum so anspreche, haha. Siehst du, es war verrückt, dorthin zu gehen, weil es ein Bootsmotor ist, kein Hubschraubermotor, der für geringeres Gewicht ausgelegt ist. Falls du Drama machen willst: Der 4035-Außenläufer hält drei Bootsrekorde. Dein Freund Tyler Gerrard sollte einen 41 LMT in ein maßstabsgetreues Boot laden und ihn holen. Oder komm zu mir. Er wohnt im selben Bundesstaat. Du kannst Brian auch fragen, warum ER nicht Lehner leitet, und er ist mit Tyler befreundet. Ihr könnt über alte Sachen reden, aber meine aktuelle und aktive NAMBA-Nummer ist 960, wie lautet deine? Du solltest den 41 in den 4-Blatt-Budwieser einbauen und den Mist 2025 hierherbringen! Scheiß auf das Schreiben in einem Forum-Deadpool, weil du weißt, dass du nichts betreibst.

Du kannst Al Waters kontaktieren, wenn du wissen willst, in welchem Bezirk du Barge Drug bekommen kannst. Ich habe zwei 1/8-Waagen, die ich jetzt laufen lassen kann, und drei auf der Werkbank. Sie haben keine.


Hubert

[Clugh]

Ich wollte nicht streiten, aber wenn du jemanden beschimpfen und dich dumm stellen willst, bitte. Albert ist ein Freund von Jan und Sabine Henseleit, bitte. Trotzdem empfiehlt Jan Henseleit Kontroinics für seinen Helikopter, egal, was er von deinem Freund über den 167 Gramm schwereren Motor bekommt. Das kann man ruhig sagen, egal wie wütend du darüber bist. Siehst du, es scheint dumm, überhaupt dorthin gegangen zu sein, aber du hast es getan, also habe ich es getan.

Maximale Haubenbreite	140 mm
Empfohlener Motor	PYRO 650 – 78 (für 6S / 7S Setup) PYRO 650 – 65 (für 7S / 8S Setup) PYRO 700 – 52 (für 10S) PYRO 700 – 45 (für 12S) Größere Motoren machen bei diesem leichten Hubschrauber keinen Sinn und es besteht die Gefahr, dass der Freilauf an seine Grenzen kommt. Deshalb empfehlen wir als Maximalmotorisierung den Pyro 700-Competition.

Sie sehen also, es ist egal, was Sie dazu zu sagen haben, die Entscheidung wurde für die meisten Helikopterpiloten bereits von Jan getroffen, und insbesondere mein Pilot möchte, dass ich es mit einem P600 zum Laufen bringe, also müssen Sie sich in Bayern um Ihre eigenen Angelegenheiten kümmern, Baba …

[Clugh]

Du kannst den ganzen Tag hassen, Liebling. Das ist es, was da drin passiert... Du kannst mit Albert darüber reden. Für den Piloten hier bedeutet es nichts.

LMT is out in this case.


Ich kenne den 41er 93% Wundermotor bereits. Wenn es also wieder darauf ankommt, kann ich mich abmelden, da ich kein Interesse habe. Ich dachte, du hättest etwas Neues zu erzählen. Fast kein Segler benutzt ihn hier.

[Clugh]

Tragic I guess is the P800 recommendation for heli speed flight by Jan.... Ich weiß nicht, was ich mir dabei gedacht habe. Ich weiß, dass du dich nicht normal unterhalten kannst. Deshalb hast du keine Freunde. Viel Glück.

[Clugh]

I
Stimmt ... und ich habe ihn nichts über Albert Fruth oder den 41er Lehner in seinem Helikopter gefragt, den er für Christian getestet hat. Ich habe nach der PM-Verarbeitung gefragt. Aber wenn Albert so begeistert ist, sollte er ein Datenprotokoll oder einen Kommentar zur Leistung haben. Ich weiß nicht, warum er bei 86 % mit dem Schwanz wedelt. Es ist sicherlich nicht die einzige Maschine in ihrer Gewichtsklasse, die das kann. Ich wette mit Ihnen einen Dollar, dass sie nicht einmal mehr im Helikopter ist. Er hat es für den nervigen Werber getestet, der versucht hat, jeden Beitrag und jedes Thema in Hobby-Motorforen zu nutzen, um ihn zu verkaufen. Etwas so Gutes sollte sich von selbst verkaufen. Ich bitte keinen einzigen Piloten, mich zu fliegen ... sie finden mich ...

[Clugh]

It would be odd Albert chose it coz he can get more power for the same weight in a 4035 HK5 . A P750 competition can eazily compete with these machines and its still lighter than both of them at 475 grams. Its eazy to type hype.


So Christian,

why should we care what you and Albert do and do things our own way just like you

[Clugh]

Let me order one and wind it hybrid and set it up with bearings etc. now my way and put it in your calculator...
Since I've already been talking to kontronics let me contact them like I did YGE and see if they want to send me a raw stack of the 760 based on all the typing that is always going on
.

[Clugh]

But first lets talk about the p650 in Alberts heli than can peak well over 5 Kw and only weighs 315 grams. Do you know realize with the additional weight saving from 480 gram LMT 41 my pilot could add another standard Futaba servo to control proportionately 2.5 ounces of my cryogenic cooling solution and its fully enclosed pressurized delivery that would take him well into the negative Celsius ranges and still weigh 100 grams less??? Albert Fruth has never met Hubert from America. Do you have any idea what that kind of cooling would do to extend its performance? Do you also know the windings and other things need to be secured with the right adhesive to avoid cryogenic shok and let go or shatter?

Albert can solicit my winding services any time....if he likes the 480 gram cots boat motor .



When I tell you I can deliver 75 ml and the remote control system and pressurized chamber for 77 grams. Ill let you type hype. But I can do it today and still weigh 100 grams less. This you see wasn't even a percent of the volume and duration of cooling I can bring out of 75 ml. It can reach much lower into the negative ranges of extreme cooling. The chopper wouldn't know it was even there compared to the 41 .

Albert Fruth can come see me for a power system commission where The person knows a sinus from a trap and which works best. He can also come here for a GaNfet based inverter that can learn his rotor load and optimize itself in a wind tunnel.

Make sure he understands the "nonsesnse" I can bring Anakin. Don't lose your legs again.... Albert like Kosta could probably form a better relationship with me.

Hubert

[Clugh]

well this is a lie because i havent written you anywhere but here.. about the motor so how are you writing remote responses If you dont read here.

uh oh Pinocchio

[Clugh]

You are still very much a member here you dont have to sign in to read and there also the private tab. U2 really think the hobbyist cant see you..

Truly delusional your profile is right here.

[Clugh]

I hadn't sent you a single email about the motor. Stop lying to the forum Cap.

[Clugh]

I he gets a 3d printer that can print support material he can print an inner mandrel to hold his pm in place till the glue set which is fairy fast with the right adhesive. After the glue is dried you submerge the rotor in water and the support material will fall away. Im thinking about trying a carbon fiber sleeve this way. U need to make it slightly undersized then press it on the bell. Its just a prototype so he can refine his hand made manufacturing process and save quite a bit of weight in a discrete uniform process. The fact its hand made itz even more cool though. Don't hate.... he can build a cf bell and spoked endplate in TiAL for excellent axial cooling

A better question would have been to ask him how he processed the pm. THATS really cool and opens up alot of better doors for a pmdc machine...

Learn to be honest and you might gain SOMEONES respect. You can also view you negative character in the response to nothing negative in questioning. You're just a little turd wurst that cannot help it.

[Clugh]

Now the most important question Its the same thing as the 20 pole. Does it run???

Then what are the recorded constants. No matter what's created those questions will always apply. After that is answered the forum can really get excited about it. Still photos are on thing but it must run and make good data to be truly considered an improvement.


Then put them into Holle's calculator.

To see if its really the bomb....

It looks to have promise although most Halbach arrays ive seen don't bring back the elevated performance you always hear about. Its a100% magnet coverage so it contradicts some of what you said earlier about the 20 pole.

Thanks for explanations
Hubert

The rest you just responded to remotely. No one has written or sent you a thing accept for here... so dont lie to the hobbyist.