Alternative motor windings and drive schemes

[Clugh]

A Neumotor 4638 is 445 grams. 24 slots 22 poles it supports wye to delta and dual three phase. Since it is available for half turns it also supports Dr Gerling's uneven coil side theory. I found a ratio of approximately .91 it fully eliminates the subharmonic content. Natively it is much cleaner than a 12N10P harmonically anyway and since the 11th is the working the 2 pole harmonic has a less detrimental effect on the rotor. It is made to operate at 12,000 rpm. From the factory it can drive higher pitches around 10 -12 inches in diameter.

[Clugh]

...

[Clugh]

...

[Clugh]

Du hast deinen eigenen Thread vergessen? Mischen Sie immer noch rosa Farbe?



LMAO!

4REAL
Hubert

[Clugh]

Hubert

[Clugh]

Hast du deine Arbeit an der Serie beendet oder bist du gleich morgens wieder abgelenkt? Ich bin immer wach, du kannst dich nicht reinschleichen...

[Clugh]

Was ist los, Ralph? Du bist plötzlich still geworden und in Crocoworld ist nichts mehr los. Du bist jetzt die ganze Zeit hier, Kumpel. Du blätterst die Seiten zurück, nicht wahr ...

Ich sehe, du hast dich vor einer Minute um 20:21 Uhr wieder angemeldet. Du warst den ganzen Tag hier.

Ich dachte, du hättest Serienarbeit fertigzustellen. Wo ist sie????

Ich schaue Fußball … Ich denke nicht an einen Elektromotor …

Ich habe dich aufpause gestellt

[Clugh]

10,8" x 27" 3-blade
11 x 27 3-blade
12 x 27 3-blade
11,5 x 29 3-blade
12 x 29

"Bet ,next year there will be no Crocochallange ,only a whatsapp challange open only for selectet person . Faster are not welcome ."

Happy Amps Christian
Jul 02, 2017, 05:52 AM



Passen Sie besser auf, dass dort jemand den Link zu Amitroll durchsickern lässt. Ich habe WhatsApp …

Hubert

[Clugh]

[Clugh]

Ich werde deine kleinen F3S WRs nehmen.

Schau mir zu.

[Clugh]

I think ill end it right there for today and wait for the next remote excuse in the GDR.




TTYL
Hubert

[Clugh]

The term "closed circuit copper coil as a slot wedge in a BLDC machine" refers to a conductive slot wedge used in the stator slots of a Brushless DC (BLDC) motor. This design intentionally places a closed loop of highly conductive material, like copper, within the slot opening or as part of the wedge structure.

This specific configuration is not a traditional design, as slot wedges are typically made of insulating or magnetic material, but it's an advanced technique employed for specific electromagnetic performance enhancements, primarily to reduce rotor losses and suppress harmonics.
Function and Benefits




The primary function of incorporating a closed-circuit copper coil (or a copper bar/ring) as a slot wedge is to generate eddy currents that oppose the changing magnetic flux near the stator slot opening. This action helps to mitigate undesirable motor effects:

1. Reduction of Rotor Eddy Current Losses

• The permanent magnets on the rotor pass by the stator teeth and slots, creating a time-varying magnetic field (flux density distribution) that is rich in space harmonics.
• These harmonics can penetrate the rotor's surface and permanent magnets, inducing eddy currents within them. These currents lead to energy loss (heat) and reduced motor efficiency.
• The closed copper coil acts as a shielding element. The coil's closed-circuit nature allows the induced voltage from the changing slot flux to drive a circulating current (eddy current) in the coil itself.
• By Lenz's Law, the magnetic field produced by this induced current in the copper coil opposes the original change in flux. This opposition effectively dampens the high-frequency harmonics of the air-gap flux density, preventing them from reaching and inducing losses in the rotor magnets.

2. Cogging Torque and Torque Ripple Reduction

• The air-gap magnetic field is not uniform due to the presence of stator slots, which causes a phenomenon called cogging torque (detent torque) when the rotor magnets align with the slots. This results in vibration and noise.
• By smoothing out the magnetic flux distribution at the slot opening, the copper coil slot wedge can help reduce cogging torque and torque ripple, leading to quieter and smoother motor operation, especially at low speeds.

3. Reduced Pulsation of Air Gap Flux

• The copper ring acts as a short-circuited turn that intercepts the flux pulsations caused by the rotor's movement relative to the slots, creating a counter-field that stabilizes the magnetic flux density in the air gap.

Why hasn't Dr Okon done this if he leads US? Where is Bayern in this?

File back a few 100 pages because I know the wundermotor experts missed it! You need to study with the IEEE!

[Clugh]

Depending how its mounted, a normal planetary gearbox can be modified for coaxial counter rotational operation at 2x the native ratio. So in CR this 3.8:1 wound be apprx 7.4 : 1 for example. You can turn alot of pitch and diameter with that quite clearly.

Je nach Montage kann ein normales Planetengetriebe für den koaxialen Gegenlaufbetrieb mit dem doppelten Verhältnis modifiziert werden. So wird aus dem 3,8:1 im CR beispielsweise ein Verhältnis von ca. 7,4:1. Damit lassen sich deutlich größere Steigungen und Durchmesser drehen.

Ich hoffe, Ihre Freunde wissen auch, dass sie diese Site wie SIE dauerhaft auf Deutsch ansehen können



Untere linke Ecke der Seitenführungslinien

[Clugh]

Siehst du meinen Schatten? Miniaturfotos öffnen jedes Mal die Schranktür.

[Clugh]

I wonder can one of the boys can design me a speed plane like this Avanti I can print.... I bet Andrew or Brenner could. Then I can put twin 6 phase in it on CR push!


Warum sich diese MH-Profile so ähneln
Laminarströmungsphilosophie: Die Kerndesignphilosophie sowohl der PE-Profile als auch der Hochleistungs-MH-Profile (wie dem MH 24) ist dieselbe: Maximierung der laminaren Strömung zur drastischen Reduzierung des Reibungswiderstands. Die PE-Profile zielen auf einen Laminarströmungswiderstand von 50 % für ein Flugzeug in Originalgröße ab; die MH-Profile zielen auf einen Laminarströmungswiderstand von über 80 % für Modellflugzeuge ab – ein extremer Wert angesichts der niedrigeren, turbulenteren Reynolds-Zahlen, bei denen sie arbeiten.

Leistungsnische: Die PE-Profile sind proprietäre Versionen von Profilen mit natürlicher Laminarströmung (NLF) für Businessjets, ähnlich der NASA-NLF-Serie (z. B. NLF(1)-0416, NLF(1)-0414F). Die am nächsten publizierten Entsprechungen der MH-Serie sind jene, die den gleichen Antrieb für maximale aerodynamische Effizienz bei hohen Geschwindigkeiten verkörpern, nämlich die Pylon-Rennprofilen. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das MH 24 oder andere Profile der MH 20-Serie die engsten konzeptionellen Gegenstücke für ein Allzweckprofil sind, das die gleichen Hochgeschwindigkeits-, aggressiven Laminarströmungs- und geringen Luftwiderstandseigenschaften wie die PE-Profile bietet.
~AI~

[Clugh]

It was



To


Verdammt, du lässt in deiner Signatur nach. Das ist nicht besser als "Black Amitroll" und ja, ich weiß schon lange, dass du einen WhatsApp-Chat nur für die Deutschen hast, in dem du sie über die Motoren anlügst, genau wie in den Foren. Du hast das erstellt, um Leute zu vermeiden, die deine Leistungsdiagramme richtig lesen können!


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Ich bin sicher, dass die letzten 8 alle an Bord sind.

Ich wollte, dass Sie weiterhin Ihr wahres Wesen zeigen, damit jeder hier in Amerika wirklich sehen kann, wer Sie sind und was Sie wirklich ausmacht. Ändere jetzt nicht deine Farbe. Bleib pink!

[Clugh]

[Clugh]

He called me stupid but is sitting here on top of me and my work all day now morning noon and night . I can't show ya'll boys anything else. He's definitely going to stalk me now after telling you none of it works...


TTYL
Hubert

[Clugh]

[Clugh]

Es ist, wie Luke sagte, Sie alle sind erstaunt über die hohen VERBRAUCHSZahlen, ohne zu bemerken, dass die mechanische Leistung am hinteren Ende sehr schmutzig ist. Ralph verbraucht 20 kW und Sie sind ganz aufgeregt, aber mechanisch bringt er 8000 kW auf die Straße.

Das sagt der Prüfstand bei Scorpion.