Alternative motor windings and drive schemes

[Clugh]

• 3. Januar 2024

• #526

Seit Weihnachten habe ich die Möglichkeiten, offenbar geschwächten Magneten mal näher nachzuspüren.
In meinem "Lager" befinden sich noch einige Magnetsätze, die im Einsatz offenbar gelitten haben und auch neue gleicher Größe. Die werden mir helfen, mich mit dem Gerät und den Ergebnissen besser vertraut zu machen.
Sollte interessant werden.
Und ich habe für die Motorchecks neben Sichtprüfung, 1000V und ns-Bestimmung eine weitere interessante Prüfmöglichkeit.

• 27. Juni 2024

• #589

"Auch dieser schicken Wicklung eines anderen (bekannten und allseits geschätzten) Wicklerkollegen ist es an 20S deutlich zu heiss geworden.
Infolge einer harten Landung hat zu dem im Betrieb die Glocke am Stator geschliffen.
Auch hier sind mindestens 4 Magnete hinüber.
Das Statorpaket zeigt "schicke" Anlassfarben, wäre aber wieder nutzbar.
Massive Überlast tut selten gut....
Leider ist dieser Motor -jedenfalls für mich - nicht mehr reparabel.
Vielleicht wäre das ja mit Keramiklagern nicht passiert .
wer weis.

Von aussen sieht das Gehäuse noch schick aus. es hat nahezu keine Kratzer.
Es füllt jetzt eine seit 2019 verbliebene Lücke in meinem "Scorpionschrein", auch wenn es leider nicht die Seriennummer "00" trägt.

Ob eine Nachfrage nach einer neuen, gut gewuchteten Glocke mit Magneten lohnt, muss der Eigentümer selbst herausbekommen.
Scorpion war ja in amerikanischen Besitz übergegangen, als Georges sich 2020 zur Ruhe gesetzt hat."

~Ralph Okon~

[Clugh]

Antworten für: Die "Skorpionklopfer", andere Powercroco‘s und alles was dazu gehört!

Eine Wirbelstrom-Abschirmspule in einer permanenterregten Synchronmaschine (PMSM) ist eine leitfähige Schicht, oft aus Kupfer, die die Auswirkungen von hochfrequentem Magnetfluss und Gleichtaktspannung abmildern soll. Durch den Einbau dieser Spule können Ingenieure schädliche Wellenspannungen deutlich reduzieren und Rotorwirbelstromverluste minimieren, wodurch die Zuverlässigkeit und Effizienz der Maschine verbessert wird.

Die Abschirmspule nutzt elektromagnetische Prinzipien, um unerwünschten Phänomenen im Motorinneren entgegenzuwirken:

Wirbelstromerzeugung: Die Spule fungiert als geschlossener Kreislauf für Wirbelströme. Wenn hochfrequente Magnetfelder – verursacht durch räumliche Harmonische aus Statornuten oder zeitliche Harmonische von Pulsweitenmodulations-Wechselrichtern (PWM) – diese leitfähige Schicht durchdringen, induzieren sie zirkulierende Wirbelströme.

Entgegengesetzter magnetischer Fluss: Diese induzierten Wirbelströme erzeugen ein eigenes Magnetfeld, das gemäß der Lenzschen Regel dem ursprünglichen hochfrequenten Magnetfeld entgegenwirkt. Dadurch werden die Permanentmagnete und der Rotorkern effektiv vor den hochfrequenten Komponenten abgeschirmt.

Verlustreduzierung: Indem die Spule das Eindringen dieser harmonischen Felder in die Permanentmagnete und den Rotorkern verhindert, schützt sie diese Komponenten vor Wirbelstromverlusten, die andernfalls Wärme erzeugen würden.

• 3. Januar 2024

• #526

Seit Weihnachten habe ich die Möglichkeiten, offenbar geschwächten Magneten mal näher nachzuspüren.
In meinem "Lager" befinden sich noch einige Magnetsätze, die im Einsatz offenbar gelitten haben und auch neue gleicher Größe. Die werden mir helfen, mich mit dem Gerät und den Ergebnissen besser vertraut zu machen.
Sollte interessant werden.
Und ich habe für die Motorchecks neben Sichtprüfung, 1000V und ns-Bestimmung eine weitere interessante Prüfmöglichkeit.

[Clugh]

So there is for sure the 25Kw claim. I just want it clear YOU said that. Ralph....The efficiencies being as they are in real life.

[Clugh]

so Id love to see the 30 kW Dr...

[Clugh]

Dr these are your own words on December 18, 2024 about you flag ship motors for F3S


Your 5040 efficiency is 78%
Your 5050 efficiency is 81%


Hope this clears what your efficiencies are on your German wundermotor.

If you log 24kW on the front end like some of your claims these motors would have to dissipate 5,280 watts. You crazy as hell if you think it's not on fire.

Danke,
Hubert

[Clugh]

BTW
18. Dezember 2024
Finished late last night
"Um möglichen Missverständnissen in diesem Land vorzubeugen:

HK 5040 (10S) berechnet sich aus den gemessenen Datengruppen mit

4+3(2x1,6)YY 529/V I = 412A bei U last = 34,2V n load = 14200U/min n0 = 34,2V*529U/min/V = 18092U/min n/n0 = 14200 / 18092 = 0,7848.

HK 5050 (16S) mit 4+4(2x1,5)YY 371/V I = 400A bei U Last = 56,3V n Last = 17005 U/min n0 = 56,3V*371U/min/V = 20887U/min n/n0 = 17005 / 20887 = 0,8141

n /n0 ist eine lineare Beziehung.
Mit einer einfachen Verhältnisgleichung lässt sich aus den obigen Informationen vieles berechnen.
Praktiker und Anwender unter den Lesern kennen sicherlich auch die Wirkungsgrade, mit denen unsere Aktuatoren die Drehmomentüberlastung mit der Synchronisation in diesen Motoren bewältigen."


~Dr Ralph Okon~

[Clugh]

Antworten für: Die "Skorpionklopfer", andere Powercroco‘s und alles was dazu gehört!

Eine Wirbelstrom-Abschirmspule in einer permanenterregten Synchronmaschine (PMSM) ist eine leitfähige Schicht, oft aus Kupfer, die die Auswirkungen von hochfrequentem Magnetfluss und Gleichtaktspannung abmildern soll. Durch den Einbau dieser Spule können Ingenieure schädliche Wellenspannungen deutlich reduzieren und Rotorwirbelstromverluste minimieren, wodurch die Zuverlässigkeit und Effizienz der Maschine verbessert wird.

Die Abschirmspule nutzt elektromagnetische Prinzipien, um unerwünschten Phänomenen im Motorinneren entgegenzuwirken:

Wirbelstromerzeugung: Die Spule fungiert als geschlossener Kreislauf für Wirbelströme. Wenn hochfrequente Magnetfelder – verursacht durch räumliche Harmonische aus Statornuten oder zeitliche Harmonische von Pulsweitenmodulations-Wechselrichtern (PWM) – diese leitfähige Schicht durchdringen, induzieren sie zirkulierende Wirbelströme.

Entgegengesetzter magnetischer Fluss: Diese induzierten Wirbelströme erzeugen ein eigenes Magnetfeld, das gemäß der Lenzschen Regel dem ursprünglichen hochfrequenten Magnetfeld entgegenwirkt. Dadurch werden die Permanentmagnete und der Rotorkern effektiv vor den hochfrequenten Komponenten abgeschirmt.

Verlustreduzierung: Indem die Spule das Eindringen dieser harmonischen Felder in die Permanentmagnete und den Rotorkern verhindert, schützt sie diese Komponenten vor Wirbelstromverlusten, die andernfalls Wärme erzeugen würden.

[Clugh]

Guck mal, ich sehe dich

Daran haben Sie nie gedacht, oder?

Du machst deine Hausaufgaben nicht.

[Clugh]

A Neumotor 4638 is 445 grams. 24 slots 22 poles it supports wye to delta and dual three phase. Since it is available for half turns it also supports Dr Gerling's uneven coil side theory. I found a ratio of approximately .91 it fully eliminates the subharmonic content. Natively it is much cleaner than a 12N10P harmonically anyway and since the 11th is the working the 2 pole harmonic has a less detrimental effect on the rotor. It is made to operate at 12,000 rpm. From the factory it can drive higher pitches around 10 -12 inches in diameter.

[Clugh]

...

[Clugh]

...

[Clugh]

Du hast deinen eigenen Thread vergessen? Mischen Sie immer noch rosa Farbe?



LMAO!

4REAL
Hubert

[Clugh]

Hubert

[Clugh]

Hast du deine Arbeit an der Serie beendet oder bist du gleich morgens wieder abgelenkt? Ich bin immer wach, du kannst dich nicht reinschleichen... :face_with_monocle:

[Clugh]

Was ist los, Ralph? Du bist plötzlich still geworden und in Crocoworld ist nichts mehr los. Du bist jetzt die ganze Zeit hier, Kumpel. Du blätterst die Seiten zurück, nicht wahr ...

Ich sehe, du hast dich vor einer Minute um 20:21 Uhr wieder angemeldet. Du warst den ganzen Tag hier.

Ich dachte, du hättest Serienarbeit fertigzustellen. Wo ist sie????

Ich schaue Fußball … Ich denke nicht an einen Elektromotor …

Ich habe dich aufpause gestellt

[Clugh]

10,8" x 27" 3-blade
11 x 27 3-blade
12 x 27 3-blade
11,5 x 29 3-blade
12 x 29

"Bet ,next year there will be no Crocochallange ,only a whatsapp challange open only for selectet person . Faster are not welcome ."

Happy Amps Christian
Jul 02, 2017, 05:52 AM



Passen Sie besser auf, dass dort jemand den Link zu Amitroll durchsickern lässt. Ich habe WhatsApp … :astonished:

Hubert

[Clugh]

:gift:

[Clugh]

Ich werde deine kleinen F3S WRs nehmen.

Schau mir zu.

:first_place:

[Clugh]

I think ill end it right there for today and wait for the next remote excuse in the GDR.




TTYL
Hubert

[Clugh]

The term "closed circuit copper coil as a slot wedge in a BLDC machine" refers to a conductive slot wedge used in the stator slots of a Brushless DC (BLDC) motor. This design intentionally places a closed loop of highly conductive material, like copper, within the slot opening or as part of the wedge structure.

This specific configuration is not a traditional design, as slot wedges are typically made of insulating or magnetic material, but it's an advanced technique employed for specific electromagnetic performance enhancements, primarily to reduce rotor losses and suppress harmonics.
Function and Benefits




The primary function of incorporating a closed-circuit copper coil (or a copper bar/ring) as a slot wedge is to generate eddy currents that oppose the changing magnetic flux near the stator slot opening. This action helps to mitigate undesirable motor effects:

1. Reduction of Rotor Eddy Current Losses

• The permanent magnets on the rotor pass by the stator teeth and slots, creating a time-varying magnetic field (flux density distribution) that is rich in space harmonics.
• These harmonics can penetrate the rotor's surface and permanent magnets, inducing eddy currents within them. These currents lead to energy loss (heat) and reduced motor efficiency.
• The closed copper coil acts as a shielding element. The coil's closed-circuit nature allows the induced voltage from the changing slot flux to drive a circulating current (eddy current) in the coil itself.
• By Lenz's Law, the magnetic field produced by this induced current in the copper coil opposes the original change in flux. This opposition effectively dampens the high-frequency harmonics of the air-gap flux density, preventing them from reaching and inducing losses in the rotor magnets.

2. Cogging Torque and Torque Ripple Reduction

• The air-gap magnetic field is not uniform due to the presence of stator slots, which causes a phenomenon called cogging torque (detent torque) when the rotor magnets align with the slots. This results in vibration and noise.
• By smoothing out the magnetic flux distribution at the slot opening, the copper coil slot wedge can help reduce cogging torque and torque ripple, leading to quieter and smoother motor operation, especially at low speeds.

3. Reduced Pulsation of Air Gap Flux

• The copper ring acts as a short-circuited turn that intercepts the flux pulsations caused by the rotor's movement relative to the slots, creating a counter-field that stabilizes the magnetic flux density in the air gap.

Why hasn't Dr Okon done this if he leads US? Where is Bayern in this?

File back a few 100 pages because I know the wundermotor experts missed it! You need to study with the IEEE!