Alternative motor windings and drive schemes

[Clugh]

Hi Hubert,
no Not retained. There is a formula for maximum performance. I'll see if I can find them over the weekend. But what comes out is the following: In the rotor, the magnets to distance have a ratio of 67%-70% magnet width and 33%to 30% distance. For the stator, the ratio of stator tooth width to distance is exactly 50%/50%, i.e. half half. You can calculate that exactly. So you don't need to worry about it any further. It's almost like the engine at the top of the page. As you can see, I showed the idiots the most optimal engine years ago and they didn't understand it. They always made fun of my crayon drawing. You have made a fool of yourself. Nobody asked the crucial question about the optimal conditions. They never came up with the idea. As you can see, you are far above them. Congratulations, it is actually one of the most crucial questions if you want to achieve the highest performance density.

Yes, such a 6-phase controller is no problem at all with the available ICs. I also started with the Micro Linear IC for sensorless controllers. There was a ready-made developer board from the company, so everything could be optimally adapted to the engines used. The Motorola IC is great. Back then I almost used an IC that only used a Hall probe and was therefore very easy to position. For example, we did exactly the same with the 400 KW motor. Never had a problem with Synclos. I'm now ordering another Castle XLX2 controller with 1717 1650 rpm/kv to play with.

Happy Amps Christian

Well if they knew anything about 70 year old engineers they would know you use a French curve, triangles and a drafting board with a straight edge not CAD which is actually harder to project orthographically correct. I know how to do it formally trained in high school 30 years ago so I can appreciate it as a skillset that "youngsters" do not possess. They don't get HOME based CAD didn't exist when you were designing things 50 years ago.....



Laughing at the drawings only shows how junior the croco speed klan really is.

JA has not a single CAD rendering in all the prints he sent me. They were supposed to take the drawings from the seniors and digitize them if that suited them. What is the problem? Ill take them and render a 3d model for the good fellas quite easily. Maybe the prints are actually too advance to read I don't know but it sure seems strange to not see the novelty in it.

I have FEMM so I need to take the time to use it... LOL!

If there is anymore about the 3 phase DC excited flux switch and controlling it please share it.

TTYS
Hubert

[Chxpress]

Hi,
i use currently this company for electronic parts. https://www.digikey.com , easy and deliver time 48 houre . So i can order afternoon so it is in the Staates early in the morning , so they send at afternoon US next day the postman rings. Faster than when i order in Germany. Spezial in the new German countrys , they are sleeping all day, like where the Crocodile windings come from.

Happy Amps Christian

[Clugh]

Hi,
i use currently this company for electronic parts. https://www.digikey.com , easy and deliver time 48 houre . So i can order afternoon so it is in the Staates early in the morning , so they send at afternoon US next day the postman rings. Faster than when i order in Germany. Spezial in the new German countrys , they are sleeping all day, like where the Crocodile windings come from.

Happy Amps Christian

Christian, ich habe gerade ein ERGAL T6 -Kettenrad für den 450er bekommen, also muss es stark sein. Ich habe mir dieses Material angesehen und natürlich gefragt, ob Sie es jemals verwendet haben, um das Gehäuse eines Motors zu bauen, der speziell für leichte Arbeiten in einem Flugzeug oder etwas anderem entwickelt wurde. Ich weiß, dass wir Verbundwerkstoffe im 3D-Druck herstellen werden, aber ich bin trotzdem daran interessiert, dies ein paar Mal auf der Drehbank zu drehen. Ich werde die Metallbearbeitung nicht einfach zugunsten neuer Herstellungsverfahren aufgeben. Ich möchte in allen Phasen gut sein. Manuell, CNC und 3DP, um all dies an die Jugend weiterzugeben. Wir glauben nicht an Ausgrenzung allein aufgrund von Nationalität oder Hautfarbe. So mache ich das nicht. Unser Wunsch wäre es, mit jedem Ingenieur von überall zusammenzuarbeiten, der etwas Konstruktives bauen möchte. Auf diese Weise erreichen Mercedes und Daimler auch ein höheres Leistungsniveau als ihre exklusiven Konkurrenten. Ralph war bei keinem von beiden als Automatisierungsingenieur angestellt. Sie sehen auch, dass der F1-Fahrer nicht aus Dresden kommt. LOL!

[Clugh]

Ralph spioniert hier, also kann ich ihm und seinen Jungs sagen, dass der spezielle Speedfire2-Flugzeugrahmen fertig ist. Petr hat mich am Montag angerufen, also werde ich ihn am Donnerstag abschicken. Jetzt muss ich nur noch eine schöne Futaba dafür besorgen. Haben Sie sich die Leistung Ihres Innenläufers mit einem Zahnradantrieb angesehen? Ich möchte wirklich, dass Brenner Drives mir ein Koaxialsystem entwirft, das zum Raptor passt. Er hat Hunger auf gegrilltes Krokodil. Es ist möglich, dass ein Bremsmotor von Steve oder Lehner anstelle eines Außenläufers dort landen könnte. Brenner versteht und kann mit den Propeller-Luftprofilen arbeiten. Wir brauchen nur Zeit und das Werkzeug. Sie fliegen fleißig. Aber ich habe das Flugzeug speziell für die Goof-Truppe stabil bauen lassen, da deren Maß war, dass ich keins besaß.



Thanks
Hubert

[Clugh]

Jetzt möchte ich, dass er in unsere Welt kommt und sich ein richtiges Boot kauft! Baut das beste Oberflächenradio und einen 600-Dollar-YGE320-Wechselrichter ein, baut seinen Motor ein und schaut, wie wir hier in den USA zurechtkommen. Diese großen Katamarane mit 7455 sind für mich Lastkähne. Das wahnsinnige Mono mit einem guten Motor wird sie mühelos schlagen. Der schnellste HPR 233, den ich je gesehen habe, hat LEHNER-Innenläufer, einen MGM Comp Pro. Hanspeter gehört das Boot. Es wird nie Don 7455 sein

Sie können nicht genug Drehzahl erzeugen, ohne sich in Jonestown-Grills zu verwandeln



TTYL
Hubert

[Clugh]

16 years ago ralph.... the twin 30 series Lehners sound like turbines on the HPR 233....

No ones fooled in my camp about a 7455 scorpion knocker.....

There's simply different levels to this....These are the highest level of German 2.33 meter cats if you do not know. Only thing more potent in them is the real turbines BRUDER!!!

[Clugh]

Christian
16 years later its still probably my most favorite RC boat video of all time and is a true display of electric power in an rc boat. Still incredibly impressive till this day. Is there any thing really to prove here?

If they don't want to let you share your ideas with them I wouldn't worry about it bruh because that surfboard is a joke. You need to revive the LRK site as an alternative to powerditto to learn, and post the concepts you are willing to share there bug free!!! The same way he is not there. You can allow you friends real engineers and academics to chime in if they want to. To me that's a real legacy worth your time. Years later the information is still available to build for youth and advanced hobbyist with brains.

Dieses Epitheton ist ebenso ignorant wie seine Unterschrift und das ist nicht das, was die Welt braucht. Er wird bald aus dem Verkehr gezogen, da wir uns in Richtung einer besseren Zukunft in der Technologie bewegen.


TTYL
Hubert

[Clugh]

Wundert es Sie, dass der AfD-Fan aus Dresden mit seiner Unterschrift und Verachtung für Englisch in Crocoworld unter Fremdenfeindlichkeit leidet? Wundert es Sie, dass auf seiner Site keine Amerikaner zugelassen sind? Wundert es Sie, dass er die Geschichte so umschreibt, dass sie zu einer positiven Erzählung über marginale Leistungen passt? Mich wundert es nicht.

Hubert

[Chxpress]

Hi Hubert
, Yes, Hans Peter's catamarans were the best Cat s in model boat building. With the drives from Lehner and Jörg Marschall they run really well. Hans Peter Rotschi not only made model boats but also for aviation. Has a lot of experience and delivers first quality. Together we built the fuel cell aircraft Hyfish for the German Aerospace Center DLR. We have the fuel cell stack and I calculated the lean motor. The model flew successfully and was the fastest hydrogen-powered flight model in the world at 200 km/h. yes Ergal is a great alloy, I had a 1:8 model racing car whose chassis was made of Ergal. You could drive it into a wall and nothing would break. Was very robust and light.
https://www.smartfish.ch/en/smartfish/?oid=1867&lang=en .
The hydrogen powered airplane, https://www.smartfish.ch/en/HyFish/?oid=1871&lang=en
Koni Schafroth, https://www.smartfish.ch/en/HyFish/?oid=1871&lang=en
his son wrotena very interesting paper about contra driven micro helicopter and how to design the rotorblade and all,other parts. i can send you the print with e mail.

Happy Amps Christian

[Clugh]

Incredible

[Chxpress]

Hi,
thank you .

Today the postmsn rings and the synclos free Castle Creation drive set was delifered. Nice small esc and big motor. Esc has so much options.

Happy Amps Christian

[Clugh]

Ahh, ich sehe, Sie haben ein paar neue Spielzeuge. Hoffentlich kann der Speed KLAN die 547 Ampere sehen, die das Castle bei 50.000 U/min hatte. Haben Sie diese Last mit dem Propeller auf dem Foto erzeugt? War es ein vollständig untergetauchter Test?

Hoffentlich sieht das Reptil, dass die USA Wechselrichter haben, die höhere Stromstärken erzeugen. Das Problem ist, dass er kein Beauftragter für wirklich fortschrittliche Stromversorgungssysteme ist, die kaskadierte Wechselrichter und offene Winden verwenden.

Intelligente Wechselrichter und offene Port-Topologien sind zu fortschrittlich für Jurassic Park und die kleinen A-Boys

APD und einige andere können die Flugzeuge mit Modellen ausstatten, die einen Spitzenwert von 600 Ampere erreichen. Der Antrieb schaltet ab, weil die Motoren verbraucht sind. Der Antrieb war nie das Problem, die Saugkraft überlasteter Powercroco-Motoren ist es, die die Wechselrichter durchbrennen lässt. 2 Castle 200-Systeme können problemlos über 760 Ampere Strom auf 12s Lipo ziehen und verbrauchen. Ein Hydra ICE 200 kann in der Spitze fast 400 Ampere erreichen! Es ist einfach ein HV 200 mit Kühlschläuchen...

Abgesehen von Speed Clans gefälschtem YGE-Bericht hat der Wechselrichter den höchsten Widerstand seiner Klasse und läuft bei Volllast heißer als Castle Creations, Kontronics und APD. Er ist komplett unten und brennt ständig, also warum er immer wieder über den veralteten Wechselrichter schimpft, weiß ich nicht. Nichts an ihren geposteten „Meinungen“, die darauf abzielen, Powercrocos Lügen zu verbreiten, ändert die veraltete Verarbeitung und die Leistungselektronik an Bord.

Alle erwähnten Wechselrichter haben einen niedrigeren Einschaltwiderstand, also wie könnte es der leistungsstärkste Wechselrichter sein, wenn er nur die Hälfte der Leistung mit dem 3-fachen Widerstand eines APD erzeugt. Er verbraucht das, aber das kommt sicherlich nicht am hinteren Ende raus. Denken Sie daran, dass die bei MHZ veröffentlichten Ergebnisse des 7455 zeigen, dass sie für ihr Gewicht kein echtes Drehmoment erzeugen.

Seine Motoren sind es, die die Wechselrichter mit Demag zum Brennen bringen. jeder Motor, den er zurückbekommt, zeigt mit seinem Flussmesser Anzeichen von Rotorschäden ...

Wenn er zugibt, dass das Geschäft bei WOT läuft, warum verwendet er dann den YGE, der in erster Linie ein Helikopter-Wechselrichter IST?

Wir wissen auch bereits, dass Xnova besser ist als Scorpion, mit höherer Effizienz und geringerem Gewicht, genau wie die Pyros. Ich habe hier einen in der Größe 600 bereit.

Der YGE 32O ist nicht das leistungsstärkste Gerät überhaupt. Das ist einfach nur weiterer Blödsinn von ihnen.


TTYL
Hubert

[Clugh]

Das ist lustig und auch der Grund, warum er DZHAMELs Leistungsdiagramm mit APD auf den neuesten Seiten seines fremdenfeindlichen Cyberspace-Powerditto verbreitet hat. Das Problem ist, dass die Flugzeuge mit Ralph in der Nase nicht sicher nach Hause zurückkehren können. Also verlor er sein APD in einem weiteren von Okon gesponserten DNF.

[Clugh]

Chris be sure to tell the dog whisperer that your new castle drive than can deliver >18 kW has hall sense is only 163g and will fit 55mm fuselages just like his hyper speed. The right motor wont consume nearly as much current as the croco-granade Tell him you inverter is smart and has special commutation to run cooler than the competitors dated bricks. And like you say you don't have his YGE desynchronization issues with it.

[Clugh]

Powercroco

User

• Today at 11:15

• #745

Just had contact with Heino Jung:
My 400 is no longer curable even with really good will.
Even the idle test is enough at the appropriate age to force the electornik to give up, the FETs then fall like dominoes.
A meaningful successor is not in sight, a new edition for a possible collective order would not be affordable.
Especially since the old components and circuit boards would no longer be available anyway.

So it's coming back for my scrap wall.

Somehow the desire is lost when you repeatedly test your own equipment for others.
It's already the case with the tool.
A good M3 tap can cost 40-50€ and with titanium it is through after 20-30 threads and breaks off. etc. etc.
If all this were to be included in the calculations, there would be endless discussions about the outrageous price.

In any case, this is the end of the topic of high-performance testing for me.
I'm one of the last people to do something like that anyway.

But I'm still finishing the current 5025 XNova.
Only 4 turns are missing and with the winding I pay off a debt from a story where I actually didn't do anything wrong. It has already cost me 2 engine kits and I don't even know exactly what happened there and why.

Maybe I should also resort to pure stupid rambling for the future - it costs nothing and you can do it for many years without ever having to present anything tangible.

At least today I get my 2nd Graphite - this time the bigger one - in very good condition.
This is also a good way to pass the time.

[Clugh]

Well Ralph you already ramble on at no expense like so. There is a alternative many in fact. The new drive YGE makes but your with your motors it going to limit operation to a workable zone for the engine and that is never close to you posted claims of what it can do. You really don't need any more test to see they are overloaded if the rotors pm are damaged. That only happens at elevated temperatures. YGE Smart esc's like any of the others won't waste its time producing gobs of reactive power. There has never been controller designed specifically for you and 20 guys in Germany. If your groups is so specialized one of you should be bright enough to build you own so make no mistake you ramble at no cost all the time.

The opto 255 is nothing but a smart 320 with modern hardware. Anyone at electronics can see that. The speed klan is not too sharp if all they can use is an old ass 320...

[Clugh]

Its pity full because they could run 4 quadrant operation with 4 cascaded drone inverters and a properly configure flight card. Realize your post is an admission your exclusive what's app speed group is limited in skillset and has to rely on the commercial shelf for everything and dont even know where to look apparently. Its already flown 604 with a inexperienced speed pilot according to the Russian reports you supply motors with versus us .

They have 4 versions! everyone of them suitable for competition speed flight in the available air frames . They need better motors to utilize them still.....

[Chxpress]

Hi Hubert,

it is all to expensiv for the boys.

Here the boat drive with the smaler propeller but same pitch.

Happy Amps Christian

[Clugh]

Read through and youll understand Crocoword. When other modeler that are no putting money into the church ask valid questions or point out the real imposters overcite the mod need to redirect it to talking about his motors which is exactly what they are doing.

Powercroco

User

• Yesterday at 21:52

• #748

Just so that there is no wrong impression:

No, I have not received any shelter donations.

These went directly to the
TSV Stadt und Landkreis Gotha/Thür. e.V.
who runs the
animal shelter "Arche Noah" in Gotha-Uelleben

and were also duly acknowledged by the donor from there.
And no, if you wanted to look at it theoretically and offset destroyed material, tools and the actuator, the costs would definitely not have been covered in 2024.

In this respect, I even agree with the impostor:
If I had donated the same amount directly myself and not repaired / rebuilt anything, it would have turned out much better for me from a purely financial point of view.
Apparently, one or the other has completely wrong ideas. For whatever reason.
In this respect, the seed of the impostor seems to have fallen on fertile ground.

Apparently, certain contemporaries cannot imagine that someone would do anything without self-interest.
But that's no longer relevant now.
Let's just leave it at that.

Last edited: Yesterday at 10:01 PM

VG Ralph

__________________________________________________ __________________________________________________ _______________________
Never feed a black troll!
http://www.powerditto.de

• 
• 

Reactions:Thomas Moldtmann, Armageddon, Rennsemmel and 2 others

Rennsemmel

User

• Yesterday at 22:08

• #749

Ok - I really assumed that the donations were higher - that has nothing to do with any impostor.
In that case - sorry.

I wrongly assumed that maybe those who benefited from it should also help you with material. Then the speeders would probably have to make a collection - with 10 people 80 - 100 euros, there is already a medium-thick MGM in it...

Last edited: Yesterday at 10:29 PM

Sdn

User

• Today at 07:43

• #750

Ralph did the whole thing so that the animal shelter gets donations, which becomes pretty clear when mN follows the thread.

He is not interested in getting anything here, but the motivation came from his attachment to the engines and the animals and the animal shelter.

For this reason, Ralph never really set the working hours and the commitment as you would have to do it today, but it was a mega great move from him to do it the way he just did it.

And to talk it down or tell other groups what to do is just sad.

Just donate to the animal shelter yourself out of respect for Ralph's great work and to support the work of the animal shelter, Ralph is happy about that and clarify it as per PM.

• 

Reactions:Thomas Moldtmann, GC and Werkbank76

Rennsemmel

User

• Today at 09:31

• #751

Hello!

You don't have to accuse me of anything. Where do you get the information that I have something against Ralph personally, his engines or the shelter action?

I'm actually only surprised about two things:

1.
I could only partially understand Ralph's annoyance to test his own material, but that has already been clarified above. I assumed the wrong framework conditions.

2. that the whole engine building industry is now failing because of one controller, after really many people have won every conceivable title over almost two decades with models with system prices around 3000-5000€ and motors (and propellers) processed by him.

Kingfisher

User

• Today at 09:55

• #752

SdN wrote:
Ralph did the whole thing, ....

He is not concerned with that ....

For this reason, Ralph ....

If Ralph has died suddenly, that you have to answer for him

SdN wrote:
... Telling other groups what to do is just sad.

Donate yourself ...

prescribe to others ...



I mog nimma

• 

Reactions:Rennsemmel

Gerd Giese

Presenter

Team

• Today at 10:44

• #753

A b now again exclusively on the topic: The "Scorpion Beaters" and other Power Croco's





Greetings Gerd and all watts their volt
-----------------------------------------
www.elektromodellflug.de - LiPo ABC
SLS XTRON-50C test







Ralph Der Hochstapler ist die Person ohne Abschluss in Ingenieurwissenschaften, die nie in diesem Bereich gearbeitet hat. Nur weil ein Junge aus Dresden ein paar Motoren wickelt, wie es Christian Lucas beigebracht hat, und eine rassistische Seite ohne Peer Review erstellt, ist er nichts Besonderes. Sie werden durch voreingenommene Moderation geschützt, außerdem bleiben die Lügen, die Sie erzählen, hängen. Bis jetzt haben Sie nur behauptet, eine weitere Spende an das Tierheim zu erhalten. Jetzt behaupten Sie, Sie hätten kein Geld verdient. Was ist los? Steuerzeit in Deutschland? Sie wissen, dass Sie in einer Minute eine falsche Geschichte abtippen werden, und wenn dann Archive hervorgebracht werden, die Ihre eigenen Worte widersprechen, werden Sie das eine oder das andere oder beide mit „…“ löschen. Warum glauben Sie? Sie haben der Welt gesagt, dass Sie nicht auf dieser Seite sind und hier lesen. Offensichtlich ist das nur eine weitere Lüge. Sie verbringen viel Zeit damit, Trugschlüsse zu schließen, während Sie versuchen sollten, einen Weg zu finden, Ihren Motor zusammenzuhalten und aus dem Boden zu holen.

Danke The REAL1BOHO Hubert Und Sie sitzen hier gerade als Hochstapler von mir. Wow, und Hochstapler, der sich als Hochstapler ausgibt. Das ist tiefgründig!

Too bad you cant copy the imposters formal education or field work. His eta's, concepts , or winds like his single layer hybrids or composite machines Ralph. The real imposter in no real machinist and has and old dirty lathe with alot of backlash...... and I'd love to see the TiR and balance on his spinners.....definitely skewed!

[Clugh]

Ja, Erwin, sie müssen für ihn antworten, wenn er die Punkte oder Fragen nicht bewältigen kann oder ihnen ausweicht. Es ist wirklich ärgerlich, wie sie Hobbyisten wie Sie täuschen.


Wie Sie sehen können, ist Turd Giese zurück



Hubert