Alternative motor windings and drive schemes

[Clugh]

Es würde mich überhaupt nicht wundern, wenn er die Mauslaufwerke so gebaut hätte, dass er die von ihm verwendeten beschissenen Lager eingepresst hätte, anstatt sie durch Schrumpfen zu ersetzen. jetzt erzähl ihnen noch eine Lüge, Ralph, dass du die gefetteten Lager einpressen sollst, als ob das nicht gerade das wäre, was man tut …

(Sprich nichts Böses, Affen-Emoji)

Du bist saukomisch, Bruder.



Danke,
Hubert

[Clugh]

https://www.youtube.com/shorts/0HPHHD67xC0

Sagen Sie dem Doktor, er soll es mit NMBs machen. Bitte hören Sie sich seinen Unsinn weiterhin an. Sie haben echte Probleme in der Welt der Krokodile, wo blinde Mäuse keine klaren Beweise liefern oder akzeptieren können, dass Dinge funktionieren. Es ist traurig, eine Online-Community von Lakaien für Ralph Okon zu sehen.

Sie sind so überfordert, dass sie den vorherigen Beitrag nicht einmal lesen können, in dem es heißt: „Ich habe drei Spezialkerne von Polaris Laser für die Cobra.“ Ralph Okon, ein Arzt ohne Ausbildung in Fertigung oder Elektronik, macht sich über sie lustig, indem er seit über 12 Jahren falsche Informationen verbreitet.

Er ist jeden Tag der Erste hier. Aber er sagt den blinden Mäusen, dass er nicht vernetzt sei. Aber auch sie sind gefordert, denn sie sind hier mit an Bord und vernetzt. Sie fragen ihn hinter den Kulissen immer wieder nach der Wirksamkeit der Dinge, die sie hier sehen, und er belügt sie, weil er seine Hausaufgaben nicht machen und die Effizienz seiner Maschine nicht einmal um einen Punkt verbessern kann.

A bunch of nonsense behind the scenes, but I am totally aware that he cannot get the job done.

[Clugh]

Freuen Sie sich weiterhin über einen 155 Gramm leichten Antrieb mit 10kW Eine Burgkreation lacht mit 18kW darüber. und alle Drohnenmotoren lachen über den rosa Schrott.

[Clugh]

Jetzt sag Dr. Okon, der dich aus reiner Hobbygier anlügt, er soll dir einen Druckerkern mit so dünnen Laminierungen zeigen. Er hat keine Daten zu einer Cobra 5340, und das ist das Wichtigste. Es ist mir scheißegal, was er gemacht hat; es hat nichts mit einer Cobra zu tun. Es wird seinen Skorpionen in den Hintern treten, warte einfach ab.

[Clugh]

Printer motors also do not use 14 poles. And good ones do not have thin teeth either so that is a piece of trash you posted even for a cd romulan. A good printer core is the Kyocera.

[Clugh]

Da haben Sie sich also wieder einmal selbst in eine Lüge verstrickt. Wenn Sie die Motoren lediglich beobachtet haben und keine Leistungsprüfungen über das Leerlaufverhalten hinaus durchgeführt haben, woher haben Sie dann die Daten für die Belastungsleistung bei einer Hybridwicklung? Sehen Sie, wie Sie lügen, Herr Doktor? Und Sie sind nicht einmal in der Lage, sich an Ihre eigenen Lügen zu erinnern, die nun dauerhaft online archiviert sind, sofern Ihr Moderator sie nicht löscht. Übrigens: Er hat das Bild von dem 150-Ampere-Netzteil hochgeladen, was ja nichts Besonderes ist.

Sie können es einfach nicht lassen, oder, Doktor?


Sie bringen die acht blinden Mäuse einfach in eine Reihe, indem Sie ihnen mitteilen, dass Sie keine Daten bei Volllast mehr erfassen.

🐭🐭🐭🐭🐭🐭🐭🐭

[Clugh]

Ihr braucht also ganze zwei Seiten Text, um herauszufinden, ob ein für 200 Ampere ausgelegter elektronischer Drehzahlregler auch 150 Ampere aushält?

Na, ob das mal nicht logisch ist!

[Clugh]

Reden Sie nicht darüber, sondern senden Sie die Daten einfach an Ihren Scorpion.

[Clugh]

Eine weitere Lüge des Arztes.


Der 53-mm-Motor von Turnigy, den Sie gezeigt haben, ist ein absoluter Schrott. Er hat nichts mit dem Cobra 5340 zu tun, der effizienter ist als sowohl der Turnigy- als auch Ihr Scorpion-Motor. Außerdem verwenden Sie einen YGE 320-Regler, der ebenfalls nicht gerade modern ist und wahrscheinlich nicht besser ist als ein billiger Turnigy-Regler von HobbyKing.

Das ist schon wieder eine Lüge von diesem „Experten“. Einen Drucker-Motor mit 0,2 mm Lamellenplatten gibt es nicht, daher ist die Behauptung, dass Wirkungsgrad und Zahnbreite gleich wären, einfach nur Quatsch. Außerdem hat der Scorpion sehr schwache Arme, er erreicht nur einen Wirkungsgrad von 68 % und kann sogar Feuer fangen – er ist also mit Sicherheit kein Spitzenprodukt. Selbst ein Blinder würde erkennen, dass die Geometrie völlig anders ist.


Solche absurden Ideen zu verfolgen, wird Sie nur verlangsamen.


Warum berichtet jemand, der hier im Forum nicht aktiv ist, plötzlich über eine Kobra in Deutschland?

[Clugh]

Ein Wettbewerb Tito....🐭? Um was für einen Wettbewerb handelt es sich genau? Wenn er wirklich an einem Wettbewerb teilnehmen möchte, sollten Sie ihn ermutigen, seine Beiträge zu veröffentlichen, anstatt sich und seine Ideen in Amerika im Schrank zu verstecken. Die salzigen Krokodile sind ohnehin schon verrückt nach ihm…Beginnen Sie das Gespräch bitte damit, ihn zu bitten, Ihnen die Wicklungsstruktur auf der Rückseite und die Leistungsdaten seiner Hybridwicklung unter Volllast zu zeigen – Informationen, über die er Sie zuvor angelogen hat. Stattdessen redet er nur über die Farbe des Lacks, was Sie in ein peinliches Licht rückt, wenn Sie ihm zuhören, und lässt Sie am Flughafen wie ein Kind erscheinen, das mit den geschmolzenen Flugzeugrumpfresten herumspielt.

[Clugh]

Das ist unglaublich! Ich baue den Cobra 5340 mit drei Lagern (Innendurchmesser 8 mm): zwei 16-mm-Lager und ein größeres 22-mm-Lager. Der Scorpion hat nur zwei. Die ABEC 7-Lager drehen sich 50 % schneller als die NMB-Lager, sind leichter und elektrisch von der Welle isoliert, während die Stahl-Lager dies nicht sind. Sie verwenden Shell AF2-Turbinenöl und sind für 61.000 U/min ausgelegt. Die NMB-Lager verwenden Hochgeschwindigkeitsfett, was zu deutlich höherem Rollwiderstand, höherem Leerlaufstrom und geringerer Effizienz führt. Die Upgrades und der Motor selbst haben mich nur 251 Dollar gekostet und sind insgesamt besser konstruiert als der Scorpion. Für 777 Euro kann ich drei 5340-Motoren ohne Kabel liefern. Der Cobra hat bereits eine höhere Effizienz als ein Standard-Scorpion, obwohl er kaum Kupfer verwendet. Ich würde Dr. Okon niemals 800 Dollar für diesen hässlichen Motor geben, der nicht besser läuft als Motoren, die nur ein Drittel kosten.

Warum sollte man bei einem Hochleistungsflugzeug extra für etwas bezahlen, das die Flugleistung nicht verbessert? Das ist unglaublich dumm.

[Clugh]

Come on Dr Okon, why would you mislead your friend this way and why are you mislead? Firstly, you are connected as you are here every day several times throughout the day as "BOHO1" and are subscribed specifically to this thread. Secondly, Christian Lucas is not connected to me in any way and does not maintain anything with me, but instead a connection with you. I do not talk to him, do not need to, and he has not visited here under his profile in 3 or 4 months. The only one here daily for information out of America is you and your anonymous buddies here that would speak on it.... like so.

What 777.77 euros is, is pure insanity for this pink scorpion nonsense and I pity the fool.

You also don't know anything about the special process necessary to make the finalize connections to carbon fiber windings, Nor do you have a process for cryogenic cooling of high temperature superconductor. You are just blowing smoke up his A. All he can get is what he got.

A parallel wye in copper, standard NMB bearings, and nothing at all to secure the wires. The grand wazoo should be more concerned about his telematics to an Eta of 68% and fried pink rotor. You will be the sole contributor to his e- fire and I will not have anything to do with it.

TTYL Dr Okon.



Hubert

[Clugh]

It should be interesting to see the results here because off the shelf it is IMO a noisy bi filar winding in the FRpower 4730 and that is probably why they would like to see what I can do with the engine to improve efficiency. Mechanically it looks like a solid roomy foundation to work with.


Thanks for your time and patience,
Hubert

[Clugh]

"So I thought I should analyses the performance of some other candidate motors with the GF 5×4.5BN prop, to see how they compare to the RS2205S. For purely personal reasons, the motors I chose were the Cobra Champion CP2205 and BrotherHobby Tornado T1 2205. For all motors, including the Emax, I plotted data both for the mid-kV model and for the high-kV model in the range.

2205 motors with Gemfan 5×4.5BN prop

This was a bit unexpected, and most interesting. The CP2205-2500 beat all other contenders by a fair margin below about 730g thrust, which is about 60% throttle.The efficiency drops off significantly in the upper 40% of the throttle range, where its sibling the CP2205-2300 is the most efficient. It’s quite surprising that the low-kV motor is most efficient at high RPM, while the high-kV motor is most efficient at low RPM! Of course the CP2205-2500 does have a significant advantage in maximum thrust due to its higher kV rating, although this comes at the price of moderately high 27A current draw."

~Midrange Motor Efficiency Analysis | RF Eng FPV~


Its all old news (2017). Do you see where bruder hobby ranks in this test?


With that I have no more time today for this nonsense in Germany. I already told you 7 years ago an emaxx will easily out do the bruder hobby.


If you think i picked up the EIII emaxx arbitrarily to test beside the AOS you are sadly mistaken. It is already known through AOS's testing that the Emax out does it in total output. The AOS is less than 2 grams lighter. I have the bs here on the scale!!!! I picked the motor up because I already have a very good idea what it is capable of . The fact that emaxx manufactures about 90% of the drones motors produced world wide then there also that to consider. You may be running a "B" grade emaxx anyway....



TTYL
Hubert

[Clugh]

However I do not think much of Audio smiths brother hobby outrunner as a great performer. Most drone pilots already know a cobra and emaxx RSII out preformed it by a long shot.

[Clugh]

I think it's commendable that he is one of the few crocodile breeders to publish his data for every project. Regardless of his personal problems, he does a good job here. I've seen some of you question his data – that's legitimate. If you do that, you should also publish your own data and then remain silent. Criticizing someone just because you've never produced the 12N20P data or 14P rare earth magnets data. Static images without animation or data collection – that's ridiculous!

That's just trolling! You have reduced the discussion about engines to aesthetics and the color pink. You are making a big barrel out of this nonsense! This is just a diversionary tactic to cover up the fact that your ideas with the Sequre inverter from Hong Kong do not work and that you do not understand the potential of this system.

You're here now because you want to learn from POCBOI how to do it right. I know you have no idea about digital protocols and logic. I'm sure you don't know anything about Boolean algebra or how low-pass filters work with electrical RPM values and majority logic.

A newbie that does not have to worry because I'm going to feed you from both ends....

[Clugh]

Hallo Ralph,
Ich sehe, du hast heute um 7:35 Uhr EST Unterricht. Pech für dich, denn ich bin heute nicht in der richtigen Stimmung. Aber mit der 4730-Patrone könnt ihr der HK-45-Serie sicher ernsthafte Konkurrenz machen. Ich weiß, dass du die Website von FRPower besucht hast.

Thomas hat seine Daten veröffentlicht, Ralph! Thomas hat seine Daten veröffentlicht, Ralph! Du und Lukey seid im Vergleich dazu nur noch Nebensache.

Ihr seid zusammen im Schrank.




Hubert

[Clugh]

BTW Fabrizio Russo of FR power has contacted me about tuning his 4730 motor.

FR Power


Der rosa Motor ist auch hässlich Ralph.

[Clugh]

Ralph,
Kristina braucht einen besseren Motor und ein besseres Tuning, um in Pink richtig gut auszusehen. Das bestätigt auch, dass sie so schnell nicht schneller fliegen wird. Wenn Piloten neuere, effizientere Wicklungen und Konstruktionstechniken nutzen wollen, werden sie diese in Deutschland wahrscheinlich nicht finden, denn du, Powercroco, bietet nur ungekapselte Stern- oder Dreieckmotoren mit Standard-Stahllagern an. Ihre Materialien stoßen an ihre Grenzen.

Siehst du, diese Motoren zerstören die YGEs auf deiner Werkbank! Sogar deinen speziellen „400“. Du wolltest deinen Freunden wahrscheinlich etwas beweisen, obwohl die Sicherheitsfunktionen deaktiviert waren. Haha, Marian von YGE hat dir gesagt, du sollst es NICHT tun. Du hast es trotzdem getan und den Rauch abbekommen…

Hab ich dir doch gesagt…

Die Platinen sind so ROSA , dass nachträglich noch zusätzliche Stromschienen hinzugefügt werden müssen.

Layta
Hubert

[Clugh]

Hallo,
Kristina braucht einen besseren Motor und Tuner, um in Pink wirklich hübsch auszusehen.