Alternative motor windings and drive schemes

[Clugh]

The Emaxx already has a fairly neat winding on it.

[Clugh]

She is very Sexy!

[Clugh]

Im amerikanischen Wicklungsprogramm: Wenn mir ein Pilot einen Motor mit beschädigten Magneten und durchgebrannten Wicklungen schickt, baue ich den Motor wieder auf, schicke ihn zum Hersteller zurück, um ein neues Gehäuse zu bekommen, und lasse ihn dann direkt an den Piloten liefern. Da ich ihnen nur helfen möchte, habe ich nie ein Problem damit, ihnen die Kosten in Rechnung zu stellen. Manchmal übernehme ich einfach die Kosten, weil sie später sowieso mehr Aufträge bekommen. Geld ist ihnen eigentlich egal. Ich tausche keine Magnete aus, es sei denn, ich habe eine Möglichkeit, das Gehäuse für 30.000 U/min dynamisch auszuwuchten. Viele der Motoren, die man bekommt, sind meiner Meinung nach schlecht ausgewuchtet. Aber der AOS EMAX und andere Drohnenmotoren sind immer dynamisch ausgewuchtet, weil sie speziell für höhere Drehzahlen ausgelegt sind. Ich hoffe, das Flugzeug hat überlebt. Der Wicklungs-Doktor in Deutschland scheint es lustig zu finden, wenn so etwas passiert. Wenn ich das sehe, dreht sich mir der Magen um bei dem Gedanken, möglicherweise ein Flugzeug zu verlieren, in das man seine Zeit und Geduld investiert hat. Ich fände es furchtbar, wenn zum Beispiel die Holzrakete abbrennen würde. Ich fände das überhaupt nicht lustig und würde mich verantwortlich fühlen, wenn ich wüsste, dass der Motor, den er bekommen hat, für das, was er vorhat, einfach nicht ausreicht. Ihn dann als repariert zurückzugeben, obwohl ich weiß, dass die Magnete noch schwächer sind und ich ihn deshalb zum Ausgleich noch ein paar Mal aufdrehe, ist wirklich verrückt.

Ich sage es ungern, aber da ist jemand extrem geizig! Anscheinend können Sie Ihren Freunden einen Stein als Haustier verkaufen und sie werden trotzdem begeistert sein.

[Clugh]

[Clugh]

Ich kann mir keine Experten vorstellen, denen der Widerstand von Wechselrichtern völlig egal ist, wenn sie darüber reden, wie viel Leistung ein Wechselrichter verarbeiten kann. Die eigentliche Frage ist, wie viel Leistung er ohne Verlust von der Batterie zum Motor übertragen kann, was in einer echten Diskussion über Wechselrichter und ihre Effizienz ziemlich entscheidend ist.

Wie ich Ihnen bereits gezeigt habe, kann der Wechselrichter selbst Leistungs- und Schubbegrenzer sein. Was auch immer Sie für kritisch halten, beides ist bei manchen Wechselrichtern weniger wichtig, unabhängig vom aktuellen Gerätestempel.

[Clugh]

Hi,
The AOS supernova and E3 Emaxx motors have arrived. When I get home I'll weigh the motors for a start and take photos so we can know what is real. I can tell you the emax is much more attractive in person.

Remember it said to make more thrust than the AOS in the AOS report.

[Clugh]

Da Sie diese Frage stellen mussten, beachten Sie bitte, dass Wechselrichter nicht Ihre Nische sind. Dual-Dreiphasen sind einen Schritt besser als das Stapeln der FETs auf einem Wechselrichter, da dies allein weder die Arbeitsharmonische verstärkt noch zur Geräuschreduzierung und Verbesserung der Flussverteilung in der Maschine beiträgt.

[Clugh]

If you want a modular stack you should build it from the ground up. If you try it now you do not know how much gate charge is capable from the MCU and fet drivers. You have to spec them. If it is too low you will lose higher frequency PWM capability . You need a fet with a very low gate charge to run alot in parallel and still have a high switching speed.. Don't hack the drive into a modular stack just build one from the ground up. If the modular stack is not designed correctly you will still have issues with parasitic capacitances etc.

These fets on the sequre have a relatively high gate charge so To me they that takes away from the possibilities on FET parallelism in the circuit.

This is where GanFet and SicFet really leave and old fet like the sequre has in the dust.


You need to go digest fully the TALEGA motor control manual I've shared with you here some time ago. The raspberry pic MCU in the usb dongle is fast enouth to control an very nice inverter. Their are already many DIY raspberry pi based inverters. You have to look around. Ive a;lready shared alot of this with you. You are not a good study. Dr.


You only ask this question because you are ready to xerox YGE's modular stacks but the hardware is totally different on the logic and power stages of a YGE and you also will not likely find a Chinese FET brand in a YGE.

If you stack it then the price point is not longer a selling point .and then it is 2 then 3 times heavier.

IF YOU CANNOT BUILD IT JUST BUY A BETTER LIGHTER STRONGER INVERTER BUILT WITH QUALITY HARDWARE ONBOARD FROM JUMP STREET!!!

[Clugh]

[Clugh]

"Sequre" HV-ESC 12200




BTW
Die Mosfets sind nicht in Reihe geschaltet. Es gibt 12 davon, also zwei N-FETs für die obere und zwei für die untere Phase jeder Phase. Was das Entfernen des Kühlkörpers bewirkt, wird Ihnen vielleicht klar, wenn Sie die FET-Spezifikationen von 380 Ampere bei 25 °C und 268 Ampere bei 100 °C kennen. In einer kryogenen Kühlanlage könnte dies enorme Leistung erzeugen. Mit Druckgas lässt sich dies bei geringem Gewicht erreichen.

Ich glaube den Spezifikationen des chinesischen Leistungstransistors nicht, nur damit Sie es wissen. Wenn Sie sich beispielsweise ein amerikanisches Gegenstück von International Rectifier ansehen, werden Sie feststellen, dass die Nennströme dieses Transistors aus Fernost etwas überhöht sind. Sie müssen auch bedenken, dass der Wechselrichter wahrscheinlich eine Halbbrückenkonstruktion ist. Eine Vollbrücke hätte wahrscheinlich einen geringeren Wirkungsgrad. Fast alle Hobby-Wechselrichter sind Halbbrückenkonstruktionen. Beachten Sie die Ankündigung, dass die FETs für diese Nennströme auf einem großen Kühlkörper montiert werden müssen.

[Clugh]

Ich würde keinem Online 1000 Euro zahlen, nur um zum Spaß herumzubasteln. Die Motoren sollten kostenlos sein, wenn es dir Spaß macht und du es ausschließlich aus diesem Grund tust. Du bastelst nicht des Profits wegen. Basteln ist vielleicht etwas für Heimwerker, die einfach nur ausprobieren wollen, ob sie einen Motor aufziehen können, aber nach einem Jahrzehnt solltest du weit über das Basteln hinaus sein und ein klares Ziel und einen Plan für den Bau einer High-End-Maschine entwickelt haben, für die du Geld erwartest. Eine Maschine, für die du zig Jahre lang versucht hast, sie in unseren Foren zur Referenzmaschine zu machen, nicht nur in Deutschland. Wenn du den Motor eines anderen Herstellers auseinandernimmst und ihn im Internet als anerkannte Autorität für Bastler kritisierst, ist das kein Basteln.

Wenn Sie über andere Wickeltechnologien und Herstellerprodukte schweigen und nur über Ihre spaßige, altmodische Wicklung sprechen, dann basteln Sie. Ein selbsternannter Bastler hat auch nichts damit zu tun, online über technische Prinzipien oder Naturwissenschaften zu streiten, denn jemand, der nur bastelt, weiß nicht genug über die Materie, um das zu tun.

Für mehr Geschwindigkeit und Motorleistung ist das Tüfteln vorbei. Was vielleicht funktionierte, als niemand tüftelte, tun es heute viele. Die nächste Performance-Marke erfordert eine präzise Planung der Wicklung und eine überlegene Materialauswahl.

Danke
Hubert

[Clugh]

Halo Okon,
Hier in Amerika habe ich eine ausführliche Erklärung zum OpenX-Sensorprojekt für ein Raspberry Pi 2040 Board gefunden. Mir scheint, viele Amerikaner in den Hobbyforen sind fähige Nerds.

openXsensor on RP2040 board - RC Groups



Basteln ist definitiv nicht das, was ein Speedpilot von einem Motortuner erwarten sollte, und hier ist der Grund. Definieren wir das Wort „Basteln“ genauer.

Basteln [ˈtiNGkər] Verb basteln (Partizip Präsens) Versuch, etwas beiläufig oder planlos zu reparieren oder zu verbessern:

Das Wort „planlos“ wird als das Fehlen eines klaren Plans, einer Regelmäßigkeit oder eines Ziels definiert. Es kann auch bedeuten, dass jemand keinen klaren Plan oder Zweck hat und wenig Einsatz oder Interesse zeigt. Kurz gesagt: Wenn jemand planlos handelt, fehlt ihm möglicherweise die Konzentration und er huscht ohne klare Richtung von einer Sache zur anderen.

Sind Sie sicher, dass die acht Piloten diese Bastelei wollen? Ich schätze, deshalb sind Sie nicht bereit, mehr für sie zu tun, denn Sie verwenden das Wort „Basteln“ per Definition für das, was Sie tun, und meinen damit, dass es Ihnen nicht so wichtig ist. Macht es Ihnen Spaß, wenn die Flugzeuge der Kunden Feuer fangen? Ich wette, der Spaß vergeht ihnen schnell.



Ich wette, so sehen sie aus, als sie die Rauchwolke sehen und versuchen, das Flugzeug zu landen, bevor alles verloren geht, einschließlich der Flugzeugzelle.

Ein Riesenspaß!

[Clugh]

Hi,
Since I'm not a vendor I took a closer look at the onboard hardware the sequre SQ ESC 2670 inverter has and actually it is not too bad at all. One of the things I like always is a nice thick copper plane. It has an 8 layer gold infused PCB and can support 128khz commutative pwm.

SEQURE SQESC 2670 Brushless ESC 2-6S Lipo powered 70A Firmware BLHeli_

That's not bad at all.

Since I am a nerd I decided to take a look at the raspberry Pi link modeler "Onki" in Germany left to build an adapter to extend the telematics capability of the inverter with other brands of transmitters.

GitHub - mstrens/oXs_on_RP2040: version of openXsensor to be used on raspberry pi pico RP2040 (more protocols, more functionalities)

Thanks to Onki for that.

Here is all in one usb dongle with the Raspberry Pi 2040 chipset embedded. With the chipset pins also brought out to a header that is easy to integrate into a bread board or PCB manufactured by the end user. This makes it very easy for a hobbyist to work with if they want to challenge themselves a little more and build such a useful little adapter with a raspberry pi 2040 chipset. The embedded dongle is 7.00 usd. from Newark

RASPBERRY PI PICO WH RASPBERRY-PI, SBC, Raspberry Pi Pico WH, RP2040 | Newark Electronics



PS
Thomas sollte sich lieber an die Grundkunst des Motorenwickelns halten und nicht so viele Fragen stellen.Viele Modellbauer hier können diese Art von Projekten dank Onki für das Teilen sicherlich bewältigen.

[Clugh]

...

[Clugh]

Wenn das Ihr einziges Interesse wäre, würden Sie Clugh hier im Forum nicht lesen. Nur zum Spaß herumbasteln zu wollen, würde niemals erklären, warum Sie in Deutschland in Ihrer Signatur mit rassistischen Beleidigungen um sich werfen und darüber schimpfen, was wir hier in Amerika tun, ohne eine Ahnung zu haben und anscheinend auch nicht die Dienste leisten können, die wir anbieten. Aber wir können Ihre antiquierte Sternwicklung ganz einfach durchführen. Wenn Sie basteln wollen, tun Sie es, ohne uns zu beschimpfen. Jedes Mal, wenn Sie es versuchen, werde ich mit einer sehr guten Antwort antworten, die wahrscheinlich die Leute daran zweifeln lassen wird, ob Sie überhaupt etwas von Elektronik verstehen, Dr. Okon.

Dann basteln Sie und kümmern Sie sich um Ihre eigenen Angelegenheiten. Alle Charakterveränderungen liegen in dir selbst. Um unsere weltmeisterlichen F3A-Motoren und die dazugehörigen Top-Piloten brauchst du dir definitiv keine Sorgen zu machen.


Immer wenn Sie versuchen, Schatten zu spenden, werde ich die Sonne mit der Wahrheit wieder zum Vorschein bringen. Immer wenn Sie versuchen, Sie tun viel mehr als nur herumbasteln. Sie bieten Ihre begrenzte Erfahrung und unaufgeforderte Kommentare zu dem Thema an, was wir hier in Amerika tun. Das geht Sie wirklich nichts an, aber wir haben kein Problem damit, es auch aus der Ferne zu prüfen. Sie werden nicht über uns sprechen, ohne eine Gegendarstellung zu erhalten. Das wird nicht passieren.

Danke
Hubert

[Clugh]

Sie hören nicht auf die Doktoranden der Ingenieurwissenschaften aus Ihrem Land, daher spielt es keine Rolle, woher die richtigen Informationen kommen. Sie nehmen nichts davon auf.

[Clugh]

Have a good day and enjoy your private emails and your country Ralph. I do not have to say anything because the ANOTHER WC winder in your country gives a super solid reply.


Hubert

[Clugh]

[Clugh]

[Clugh]

MAYLASIANIn your country huh? Lets see the reply to the post from your country because it pretty much would be mine Ralph. Those "Malaysian" bearings are nothing but a cheap standard steel NMBs!!! and you had just thrown the AOS under the bus for having a titanium shaft. The E3 has a hardened steel shaft BTW.