Alternative motor windings and drive schemes

[Clugh]

The particular hobbyist seems to be a quite a bit more talented than the docta.

Look what he says about the Scorpions construction:

"The first motor I bought was an HK5, a new series. The "new" model is an HK II, a bit older. The quality of the HK 5 was far superior. The worst thing about the HK II is the different gap between the stator and the bell housing, which is clearly visible to the naked eye. I hope my center piece will be better. I'm going to install 16mm ball bearings instead of the 19mm ones, because the bearing glued into the stator is a complete nonsense in my opinion."

~Turbo Pete~


The fixture he made is really cool too....

[Clugh]

Marian from YGE told the doctor that intelligent thermal protection makes sense. So why doesn't The Dr automatically offer the thermistor already attached to the pigtail or iron of his motor for speed flight? No, he's constantly lying and watching your inverters explode, claiming YGE doesn't understand how his own devices work and they limit his motor.

Alternatively he tells you he is not going to pay for an APD it cost too much. What does he want then because he cannot build an inverter himself


and also wont use scorpions great drive....

His motor has problems no inverter in the world currently can solve. What a problem child.

[Clugh]

Hey peter. Google AI understand it though LOL
What are Load Reactors?

Load reactors, also known as line reactors, are inductive devices used in power distribution systems. They are typically installed on the output side of variable frequency drives (VFDs) and serve several important functions, including:

• Filtering Electrical Noise: Load reactors help filter out unwanted electrical noise and harmonics that can damage sensitive equipment and cause system failures.
  
  1
• Reducing Harmonic Distortion: They minimize harmonic distortion caused by VFDs, which can lead to inefficiencies and potential damage to motors and other equipment.
  
  2
• Protecting Equipment: Load reactors protect motors and cables from high peak voltages and fast rise times (dV/dt) that can occur in VFD applications, especially over long distances.

haven't they been told umpteen times the hybrid wind attenuate unwanted harmonics....

[Clugh]

Eine gründlichere Untersuchung des thermischen Verhaltens ist ebenfalls wichtig. Ein erfahrener Motorenbauer weiß, dass 300 Prozent der Phasenströme im Pigtail des Sterns liegen, daher wäre ein dreimal so großer Pigtail vorteilhaft. In der Hybridschaltung fungiert die Dreieckschaltung als Pigtail und dämpft Strom und Wärme deutlich besser als das statische Pigtail eines Sterns. Offenbar ist die Motorenkonstruktion noch nicht weit genug fortgeschritten, um dies zu erkennen. Ich mag Peters Vorrichtung zum Entfernen des Stators sehr. Sie ist großartig.


In der modernen Elektronik wird die Sternschaltung im Stromkreis auch als eingebetteter Lastwiderstand bezeichnet und funktioniert definitiv zwischen Dreieckschaltung und Wechselrichter.

[Clugh]

Wer auch immer hier ist und diesen Thread gerade erst ins Rollen gebracht hat: Gut gemacht!

Ich sehe es.

[Clugh]

Bingo.

[Clugh]

[Clugh]

Andrealin, my next speeder after the ZwoaDrittl | RC-Network.de

Sie müssen nur diesen Thread lesen, um zu verstehen, wie ignorant Dr. Okon und Thomas sind. Turbo Peter hat sie richtig eingeschätzt.

[Clugh]

Seine deutschen Freunde wollen sowieso seine Lakaien sein, weil sie glauben, dass es einen messbaren Leistungsunterschied zwischen seinem Dual-Layer und Christians Single-Layer gibt, aber keinen Unterschied in der Leistung des Hybrids. Wie ignorant ist es, ihm einfach glauben zu wollen.

[Clugh]

I suppose Dr Okon will ruin more technical forums telling the hobbyist semi magnetic slot wedges also do not work so he can sell more antiquated windings and engines without them.


Man i really wish this site had a members only BLOG capability where I could keep this dude away from the tech. I'm using for people like AJ that I want to show you. . I guess as long as he is here in the closet I cannot share everything. with the forum. Him just being here is not violation. He is smart enough that he does that remotely in Germany, so the BLOG option would be nice for us. if a claim was made i could show you the facts with a little restriction on who could see it.

He says it doesn't work remotely then I'm supposed to be stupid enough to show him everything we got down to the last detail.....

That will not happen.


later I have things to do. If it doesn't work don't use and move on suckas....

Dr Okon can tell those 8 cats that believe him what ever he wants to. They only compete in HIS events...in the real world with real pilots they mid .

If he is that ignorant that presents a unique advantage over him competitively but I just don't want him lying to hobbyist on a forum about sound winding technology. simply because he cannot utilize it correctly for himself and want to sell you something old that is easier to wind.. A high end custom hand winder should be able to offer you more than a conventional wye wound machine with 5 dolla bearings for EVERY APPLICATION not just his.. Is that all he knows????

GEE WIZ...

[Clugh]

Sehen Sie alle, dass Dr. Okon keinen einfachen halbmagnetischen Schlitzkeil für die HKs hat? Er behauptet nämlich, einen Hybrid zu wickeln, ohne Erfolg, obwohl er Ihnen bereits gesagt hat, dass der Motor hörbar anders ist, was an sich schon ein Beweis dafür ist, dass sich etwas geändert hat. Er führt Sie in die Irre, weil er befürchtet, dass Sie die Geschäftsbeziehung mit ihm und seinem veralteten Motor abbrechen, der mit „100 % Pulsweitenmodulation“ einen Wirkungsgrad von 68 % erreicht. Er hat den Verstand verloren. Wenn Sie Ihren Wechselrichter nicht vollständig vor seinem Motor schützen, wird Ihre elektronische Drehzahlregelung zerstört.Er sagt, seins endet in einem Kabelsalat. Das führt also sowieso nicht zu einem wirklichen Ergebnis. Meins sieht nicht so aus, und du musst die Rückseite sehen. Seins zeigt er dir nicht.

Sie sollten die Geschäftsbeziehung mit ihm beenden, da er sich nicht ändern oder verbessern kann und ständig lügt.


Ich wünschte, ER würde die Foren meiden!

[Clugh]

In America we will continue to pave the way for the hobbyist at the next level.

Halbmagnetische Slot-Abschirmungen für einen Scorpion der 50er-Serie

Das gibt es hier in Amerika

[Clugh]

Wenn ein Idiot jemals eine Sinusschritt-Nachschlagetabelle erstellen würde, wüsste er, dass 100 % PWM nie wirklich existiert, aber er ist völlig ignorant und derselbe alte Lügner. Ich habe keine Zeit, mich mit Ralph Okons Inkompetenz auseinanderzusetzen.

Sein mysteriöser Freund interessiert mich überhaupt nicht. Er ist offensichtlich auch nicht intelligent.

Die besten Piloten der Welt werben nicht um ihn.

Die Narren haben Ihnen keine messbaren Ergebnisse gezeigt.


Hubert

[Clugh]

Thats great news about you and your friends data less failures in analysis so now I don't have to show you any more fake news on the subject matter I'm showing the Americans here.

So you can leave. entfernt zurückgeblieben



Take care farfegnugen ...

Hubert

[Clugh]

Hallo Ralph,
Hast du noch etwas zum „American Super Motor“ zu sagen? Hast du schon Daten? Viele neue Mitglieder haben sich hier registriert, und viele sind misstrauisch, weil sie ihren Standort nicht angeben. Fast alle Mitglieder haben einen Standort. Das stört mich nicht, aber sei dir bewusst, dass es wahrscheinlich deine Freunde sind. Du solltest also dein Gesicht wahren, da du meine 22-poligen Stacks von Steve Neu erwähnt hast.

Hast du Daten zu Steilpropellern mit 12.000 U/min? Diese Flugzeugmotoren sind sehr leicht und haben einen Flussring und eine Aluminiumglocke. Sie sind deutlich leichter als deine Scorpions. Die beiden größeren haben die Größe 4638. Was kann dein 4540 schwingen? Ich weiß, dass der 14-kW-Neu-Motor genauso viel Drehmoment erzeugt wie deine 20-kW-Maschine. Sie haben Rechteckwellenleistung. Die PS- und Drehmomentwerte stimmen gut überein.

Ich bin sicher, all diese Leute würden gerne sehen, was du hast. Ich fahre für Weltmeister, genau wie du. Mein beruflicher Hintergrund liegt jedoch ausschließlich in der Elektronik.

Hinterlasse deine Daten, damit ich deinen Freunden die Realität zeigen kann.

Der Motor wiegt 446 Gramm.

[Clugh]

24N22P

[Clugh]

[Clugh]

SDHC (Star Delta Hybrid connection)

It indicates that the 1st, 11th, 13th . . . order sta-tor MMF harmonics are eliminated in the 12s10p and 36s34pFSCW-PM machines, while the 5th, 7th, 17th, 19th . . . order MMF harmonics are cancelled out in the 24s22p and 48s46pones.
(PDF) Star and Delta Hybrid Connection of Fraction-Slot Concentrated-Winding PM Machine for Low Space Harmonics. Available from: https://www.researchgate.net/publication/323272402_Star_and_Delta_Hybrid_Connection_of_Frac tion-Slot_Concentrated-Winding_PM_Machine_for_Low_Space_Harmonics [accessed Aug 20 2025].

[Clugh]

So for a 16 turn (8+8) YY in 17 AWG p650 is a minimum of 16.64mm^2 in the slot I would know I would need 28 turns in a DD for the same Kv. If one wants to run a parallel hybrid then you look at 19 or 20 AWG and you wrap 16 turns dd and 9 turns yy for a total of 26 turns and test it, If the Kv is higher thats good because you can reduce the turns and fit the 20 AWG. if you fit that you wont lose much in copper fill and you have the equivalent hybrid. You could also with a single serial hybrid wind and achieve similar results for the quieter running more efficient machine. There is also no reason a slot shielded 16 or 15 turn single layer wont easily compete with the conventional YY. You also get the higher Q inductance with more turns. The smaller diameter wire also rejects ac noise more so.

Lets see what it does before we listen to the inexperienced perps.

Der hier anwesende Doktor redet gerne, hat aber die Hälfte der Zeit keine Ahnung, wovon er spricht. Er kann seine Behauptungen über Hybride nicht mit Daten belegen. Die gesamte Branche weiß, dass sie funktionieren, aber er ist nicht in der Elektronikbranche tätig. Er ist nur ein Typ mit einer unumstrittenen und voreingenommenen Plattform, um seinen Unsinn vor acht Piloten zu verbreiten, die seine Segelflugzeuge fliegen. Es wurde noch größer, weil er einige Events mit etwa 20 Piloten organisierte. Er hielt sich damals für einen Experten für Elektronik, verfügt aber über keine Unterlagen, die seine Meinung zur Elektronik belegen, die sich auf die grundlegende Anwendung in seinen Flugzeugen beschränkt.


Docta, dein Freund in Bayern, wird in Kürze seinen dritten Friedensvertrag ausarbeiten.

Danke
Hubert

[Clugh]

https://www.youtube.com/shorts/EsJXNdYZW-4